你说的只要做都能解决，你有没有想过这个做也意味着持续的大量投入？这个投入和ETC的投入你分别测算过吗？通篇只看你的主观想象，没一点数据支撑。
说到既得利益，没有哪国比我们更容易破除既得利益了，这根本就不是理由。真相就是车牌付在技术/成本/可操作性上不如etc。

【 在 muma007 的大作中提到: 】
: 上面所有人的问题，我都不予以讨论和反驳。  
: 其实，只要做，都能解决。  
: 而且ETC本来就是要车辆和车牌一致才可以通行，也就是要识别车牌  
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发自「今日水木 on SM-S9260」
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修改:eyepeer FROM 120.244.236.*
FROM 120.244.236.*

别的不说，下雪天车牌大面积无法识别是大概率会发生的事
【 在 muma007 的大作中提到: 】
: ETC已经投入巨资，改用更简便的车牌付；等于以前的投资打水漂了
: （1）有人说套牌——绑定微信，只要车辆进入高速自动提示；技术上很简单的事情。现在追踪车辆对于高速也是很简单的事情。套牌车上高速车主肯定马上就会报J，想逃脱基本上不可能，只要JC想抓。
: 没有那个傻子会为省点高速费去干这种必然被抓的事情。
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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etc1996年中国就开始使用了
微信2011年的，车牌识别技术2010年左右才成熟
2010年之前套牌车多的是。
现在的车牌识别也没有etc靠谱，即使99.99可靠，万分之一错误，放到每天上千万的流量里面，就是每天要有几千个出错。
etc可以和车主身份分离，车牌也可以随便绑定其他人？

为啥要废掉以前那么多投资，反而去搞一套更不稳定的技术？
用一个利益集团去打击另一个利益集团？
搞不懂楼主的思维。

【 在 muma007 的大作中提到: 】
: ETC已经投入巨资，改用更简便的车牌付；等于以前的投资打水漂了
: （1）有人说套牌——绑定微信，只要车辆进入高速自动提示；技术上很简单的事情。现在追踪车辆对于高速也是很简单的事情。套牌车上高速车主肯定马上就会报J，想逃脱基本上不可能，只要JC想抓。
: 没有那个傻子会为省点高速费去干这种必然被抓的事情。
: ...................
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FROM 219.143.177.*

为啥拍超速能识别出来呢。。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 高速上视觉看车牌真的是非常大的技术难题，白天光线好无遮挡还好，晚上和下雪下雨基本不可能看清车牌。一是有各种光线污染，光一个远光灯就能把摄像头晃瞎，再加上车牌和摄像头上面的污染，根本没法精确识别
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FROM 120.235.188.*

超速不是都能识别，有不小的漏检率
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 为啥拍超速能识别出来呢。。
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