你也看到lz怎么说的“基本上车就让你取消订单”，说明这是普遍现象。所以“再找个规矩的司机，也没多麻烦”不成立。大概率你重新打一个，等了半天，来的一个还是让你取消订单。

而且个人不认为投诉司机能起到很大的作用。既然是普遍现象，相信绝大多数司机都被投诉过。但司机和滴滴公司之间还是达成了比较默契的平衡，滴滴提供信息，收3块的违约费。滴滴公司如果真要解决这个问题其实很简单：每次司机接了单后来乘客都取消订单，可以判定司机违规，给他封号。或者把违约费从3块提高到车费的30%以上。但滴滴公司并没有这么做。或许滴滴公司自己在“助纣为虐”？

【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 不愿意麻烦的忍了，既不少掏钱 ，还间接帮助了司机的违规行为，就是助纣为虐；
: 事不关己的大不了下车，再找个规矩的司机，也没多麻烦；
: 较真的可以投诉司机。
: ...................
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问题是滴滴完全可以自己做呀，把每次乘客都取消订单的司机封号，或者把违约费提高到车费的30%以上。那你猜他为什么没这么做？

【 在 SpockLee 的大作中提到: 】
: 平台监管当然是有必要和存在意义的，只是滴滴现在提成多，让私家车司机觉得不那么赚钱罢了，殊不知在平台出现之前，他连进这行的机会都没有，顶多干个黑车，社会分工本来就该是出多少力气和时间，加上稀缺性，获得平均收入水平，给你碗饭吃，还嫌不够，那你可以去干别的。
: 对于乘客来说，没有打车平台之前，很多地方根本没有正规出租经过，只能接受黑车的宰客，要感谢平台提升了运力，并且有路线的监督和管理。
: 水木上不少回复，让我觉得再去看一遍《乌合之众》的必要性，假共情什么，除了抱怨根本提不出有效的解决方案。
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实际上，违约费多少也是平台跟司机博弈的结果

【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 平台抽成多少是平台跟司机博弈的结果，不关乘客的事，官方机构也不应该插手，
: :平台可以适当抽成，但是不能太多，否则一定司机和乘客一起抵制。 让资本去见鬼吧
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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现在还有高德、哈啰
【 在 bhfwg 的大作中提到: 】
: 当年也不知道哪个傻叉同意滴滴、快车、优步合并的，这不明摆着让人垄断市场吗
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在北京，满足一定条件是可以免费取消。但是从lz的描述和我在老家打滴滴的情况看，基本没有免费取消的，所以大概率在小地方，滴滴和车主达成了默契，滴滴也知道你取消订单实际就是走私单，他收一个违约费。滴滴真要严厉打击这种行为，技术上一点都不难。

很多网友对车主这种行为义愤填膺，我个人感觉都是在大城市呆习惯了，觉得遵守规则是理所当然的事情。但世界并不全是这个样子。滴滴的运营理解这点，但很多网友不理解。

【 在 jindongfit 的大作中提到: 】
: 我咋记得是免费取消
: 发自「今日水木 on iOS」
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