这些都要成本的，尤其是扩充。本来设计也主要是面向平日出行的
【 在 isk 的大作中提到: 】
: 没有错，只是想知道还有没有改进的办法。
: 比如将隧道的照明尽量弄好一点，不开车灯也丝毫不影响视线。
: 比如将隧道扩大一点，每个道宽做大一点，尽可能跟外面保持同速。
: ...................
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FROM 223.104.40.*

真不是抬杠，我也希望隧道造得又宽又亮啊。宽度肯定是设计综合考虑了的。灯属于运维费用，平时没那么多车，运维方肯定想省钱
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 这个就属于抬杠了。你不知道隧道收费比普通高速贵吗？多收的钱，除了隧道造价贵这个因素之外，把灯弄亮一点难道不是应该的吗？
:
: 而且现在隧道很多都用太阳能灯了，电费省了很多。如果说钱，灯亮一点只是多安装大功率灯泡的事情而已，出了车祸的费用远远超过这些钱，而且还有人命风险。
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FROM 223.104.41.*

隧道里最好慢点。没毛病
【 在 isk 的大作中提到: 】
: 那就是隧道。  
: 岭南这里山很多，隧道也多。  
: 高速上的车大部分是100-120，但是一进隧道就慢下来了，  
: 特别是谨慎型或新手，遵循隧道内60-80，  
: 所以高速再快也没用，车稍微多一点就明显造成进隧道的拥堵。  
: 甚至看到一个骚操作，在距离某个隧道口几公里的地方，人为用
: ..................

发自「今日水木 on Android」
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比较符合实际情况，南方人再加一个桥梁，凡是##大桥的入口一般都会成为事故高发地+拥堵中心


【 在 Renin 的大作中提到: 】
: 每年回山西，都有无数的隧道，有些隧道长达五六公里，隧道并不会造成拥堵，拥堵只有两个原因，一是人为的限流，二是交通事故。隧道还不足以造成拥堵。
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FROM 49.71.198.*

从北京往南走，走500公里，到河北最南边，一路上都是华北平原，大广高速没有一个隧道
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 这还用发现？
: 不过本版都是华北平原的多，跑一千公里也见不到一个隧道吧，所以无所谓了
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FROM 223.104.40.*