- 主题:丰田混动冬天太拉
这不可能。过了80风阻明显大很多
【 在 far 的大作中提到: 】
: 貌似是100~120，跑到这个速度，明显省油。
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FROM 219.128.144.*
你可以理解为，越小的车，风阻越低的车，比如卡罗拉之类的，80。
越大的车，风阻比较大的车，比如方方正正的suv，估计超过60就油耗越来越高了。
通常情况下，有一个不太精确的判断方式，对每个车都适用：
能够维持最高档位的最低车速，最有可能是这个车最省油的车速。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 油车最佳速度不是60吧，到处都说是80
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FROM 119.57.115.*
都是自动挡，没人知道什么时候是最高档位
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 你可以理解为，越小的车，风阻越低的车，比如卡罗拉之类的，80。
: 越大的车，风阻比较大的车，比如方方正正的suv，估计超过60就油耗越来越高了。
: 通常情况下，有一个不太精确的判断方式，对每个车都适用：
: ...................
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FROM 219.128.144.*
不用太在意这个，搞清楚价值也不大，
只要知道，超过60-80这个速度区间，油耗会随着速度上升而增加就行了。
而且因为风阻和速度的平方成正比，所以这个上升还是加速上升。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 都是自动挡，没人知道什么时候是最高档位
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FROM 119.57.115.*
本田混动，1.9吨的车，高速120巡航，油耗9.1
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 威兰达混动，三个人，西四环到延庆，路线西四环北五环，京新高速，京礼高速，时速几乎没超120，大部分都按限速100出头开，还有限速80的地方，如此经济时速，出了高速一看，好家伙7个油，出高速后60-80又开了几公里，降到了6.5。
: 春节期间去山东，一个半小时160公里，五个人满载，也是7个，海拔也没高多少啊。
: 第三年，三万六千公里，我还是感觉电池有点不行了。
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FROM 111.199.106.*
mpv最费油，轿车的离地间隙，SUV的车顶高度
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 你可以理解为，越小的车，风阻越低的车，比如卡罗拉之类的，80。
: 越大的车，风阻比较大的车，比如方方正正的suv，估计超过60就油耗越来越高了。
: 通常情况下，有一个不太精确的判断方式，对每个车都适用：
: ...................
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FROM 111.199.106.*
这个数据基本ok。
懂车帝测试的和混动汉兰达一个级别的十几种混动车型，真实的120km速度巡航油耗，汉兰达排第一，百公里也是8L以上。你这个更高，只能说明发动机比较弱，没电的时候，小马拉大车，发动机长期工作在不经济工况下。
【 在 VIV 的大作中提到: 】
: 本田混动，1.9吨的车，高速120巡航，油耗9.1
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修改:Wwhhxj FROM 119.57.115.*
FROM 119.57.115.*
高速油耗也没增加呀。
长舒高速一般5.5左右。和纯油车大差不差，但肯定也稍微省点。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 丰田混动行星齿轮高速存在功率循环，其实相比纯燃油车就是降了低速的油耗，但增加了高速的油耗
: 【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: : 威兰达混动，三个人，西四环到延庆，路线西四环北五环，京新高速，京礼高速，时速几乎没超120，大部分都按限速100出头开，还有限速80的地方，如此经济时速，出了高速一看，好家伙7个油，出高速后60-80又开了几公里，降到了6.5。
: : 春节期间去山东，一个半小时160公里，五个人满载，也是7个，海拔也没高多少啊。
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FROM 171.106.103.*
我感觉我的荣放120巡航到不了9.1。
应该在6.5左右。
【 在 VIV (威武) 的大作中提到: 】
: 本田混动，1.9吨的车，高速120巡航，油耗9.1
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: 【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: : 威兰达混动，三个人，西四环到延庆，路线西四环北五环，京新高速，京礼高速，时速几乎没超120，大部分都按限速100出头开，还有限速80的地方，如此经济时速，出了高速一看，好家伙7个油，出高速后60-80又开了几公里，降到了6.5。
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FROM 171.106.103.*
隔壁m9高速1300公里才6个油……
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 这个数据基本ok。
: 懂车帝测试的和混动汉兰达一个级别的十几种混动车型，真实的120km速度巡航油耗，汉兰达排第一，百公里也是10升L以上。
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FROM 1.202.141.*