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- 主题:现在x1这么便宜吗
- 2.0t前驱全新裸车才16万，落地不到20个，轴距两米八的suv还不如迈什么，帕什么吗
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修改:wingofray FROM 60.27.158.*
FROM 60.27.158.* - 22万，就跟ModelY差3万。全方位被碾压。图个啥？？？？？？？？ Model Y0税率，直接落地价。
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修改:idavailable FROM 114.251.186.*
FROM 114.251.186.* - 那是不是x1还能更低呢
【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: 22万，就跟ModelY差3万。全方位被碾压。图个啥？？？？？？？？ Model Y0税率，直接落地价。
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FROM 60.27.158.* - 现在bba都便宜了，价格被打下来了
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FROM 116.162.134.* - 全方位被碾压是什么意思，至少跑长途还是燃油车更舒服吧，也不用等着充电
【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: 22万，就跟ModelY差3万。全方位被碾压。图个啥？？？？？？？？ Model Y0税率，直接落地价。
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FROM 60.27.158.* - 而且裸车16万的x1，落地19万左右，y多少钱落地啊，感觉差了将近十万了，十万块用来加油能跑到报废了，不香吗
【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: 22万，就跟ModelY差3万。全方位被碾压。图个啥？？？？？？？？ Model Y0税率，直接落地价。
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FROM 60.27.158.* - 终于知道现在买这些车的人的逻辑了。。。 首先是差6万（确切的说是5万多）不是10万。 其次，本来X1空间和配置就弱，还买最低配，还要和Y比。。。我只能说各有所好了。。。你两个都试驾一天再继续讨论。
你要是图省钱排第一位，那X1没任何毛病，但性价比真的不行
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 而且裸车16万的x1，落地19万左右，y多少钱落地啊，感觉差了将近十万了，十万块用来加油能跑到报废了，不香吗
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修改:idavailable FROM 114.251.186.*
FROM 114.251.186.* - 呃……别的不参与讨论，说X1空间小的……还是建议您实车试试看，不好只看车长的
【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: 终于知道现在买这些车的人的逻辑了。。。 首先是差6万（确切的说是5万多）不是10万。 其次，本来X1空间和配置就弱，还买最低配，还要和Y比。。。我只能说各有所好了。。。你两个都试驾一天再继续讨论。
: 你要是图省钱排第一位，那X1没任何毛病，但性价比真的不行
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FROM 125.34.214.* - 别的不讨论，我说的一直是跟Y对比。 差距很明显。两个车我都坐过。Y的后备箱也秒杀X1.
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 呃……别的不参与讨论，说X1空间小的……还是建议您实车试试看，不好只看车长的
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修改:idavailable FROM 114.251.186.*
FROM 114.251.186.* - 严格来说纯电和燃油车的受众不是一个群体，我一油一电，电已经跑了9万公里，要不是有私桩，北方冬天纯电买来就是受罪的，标续航500的春秋特定路况是能跑到，冬天直接打五折也就跑个傻数，跑高速续航会折的更厉害，y又如何，也跑不出纯电车的尿性，再一个我每年都是要跑几千公里高速的，是春节时跑，纯电车压根出不了河北省，不管你3还是y，不管你三电什么技术。
【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: 终于知道现在买这些车的人的逻辑了。。。 首先是差6万（确切的说是5万多）不是10万。 其次，本来X1空间和配置就弱，还买最低配，还要和Y比。。。我只能说各有所好了。。。你两个都试驾一天再继续讨论。
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: 你要是图省钱排第一位，那X1没任何毛病，但性价比真的不行
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FROM 60.27.158.*