- 主题:默不作声的福特,去年在中国赚走了44个亿
24年福特卖了22万辆下滑了4万辆(福特+林肯),越卖越少是越挣越多(跟国内某企业像不像?),原因还用说吗——节流开源:砍掉不挣钱的车型,以及反向出口(从中国出口到别国)
中国汽车产业链是真的起来了。
以及PSA、起亚也是,C5X 国内指导价14w,卖到法国4万多欧,还是三缸的。所以现在很多老牌车企都在试水内销转出口。
源自赛雷话车。
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平均每车挣2w,那不少了
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福特:我不是默不作声,我是成others了···呜呜
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砍掉不赚钱的车型是下滑的主要原因吧。
b级的蒙迪欧国内虽然跌到十三四万了,没比美国涨价前便宜
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 24年福特卖了22万辆下滑了4万辆(福特+林肯),越卖越少是越挣越多(跟国内某企业像不像?),原因还用说吗——节流开源:砍掉不挣钱的车型,以及反向出口(从中国出口到别国)
: 中国汽车产业链是真的起来了。
: 以及PSA、起亚也是,C5X 国内指导价14w,卖到法国4万多欧,还是三缸的。所以现在很多老牌车企都在试水内销转出口。
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对,还有就是砍成本了。有了解的可以说说配置用料变化。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 砍掉不赚钱的车型是下滑的主要原因吧。
: b级的蒙迪欧国内虽然跌到十三四万了,没比美国涨价前便宜
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比亚迪赚了多少
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你搜搜,发一下。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 比亚迪赚了多少
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开车厂不就是为了挣钱,靠烧钱搞来的份额一直亏钱有屁用。好歹百年车企,又是全球车企,赚钱就行了,没必要跟一帮没底线的内卷
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 24年福特卖了22万辆下滑了4万辆(福特+林肯),越卖越少是越挣越多(跟国内某企业像不像?),原因还用说吗——节流开源:砍掉不挣钱的车型,以及反向出口(从中国出口到别国)
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: 中国汽车产业链是真的起来了。
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: 以及PSA、起亚也是,C5X 国内指导价14w,卖到法国4万多欧,
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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关注点真是迥异。
我关注的是中国汽车产业链竞争力强,福特正是利用这一点到海外挣钱。
另外,谁没底线了?
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 开车厂不就是为了挣钱,靠烧钱搞来的份额一直亏钱有屁用。好歹百年车企,又是全球车企,赚钱就行了,没必要跟一帮没底线的内卷
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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常压油箱、空调喷铝、一年三代同堂
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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: 关注点真是迥异。
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: 我关注的是中国汽车产业链竞争力强,福特正是利用这一点到海外挣钱。
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: 另外,谁没底线了?
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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