- 主题:高速行车发生漂移现在还惊魂未定
是的，雨雪天车辆失控大多是由一脚刹车诱发的，实际上先试着轻点一下就能发现轮胎已经扒不住地面了。
这种时候可以稳住方向盘松油门，但是脚可能应该放在油门上，而不是放在刹车上。这个有点反直觉，车开始漂移以后需要动力才能改回去。
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 当看到前方弯度比较大，且三条车道都有积水时，自己是有预感要出事的，心想坏了，必须减速慢行，否则可能会侧翻，然后就下意识踩了一下刹车。现在想想如果当时没踩刹车，直接松油门过去会好一些吗？
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FROM 221.217.25.*
比甩尾更严重，三车道在中线行驶，车辆先飘向左边车道又飘向最右边车道，最后又飘向左边车道才停住，走了一个反S型
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 幸亏车好，差点的车就甩尾了
: 另外，没开巡航吧？
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FROM 39.144.178.*
这就是为啥雨天尽量不要跑在高速最内道，内道转弯处多少会有积水
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 元宵节后，收起心来回京工作。昨天第一天出发从三亚自驾到广西梧州市，昨天开了到了晚上在梧州过夜。今天行程是从梧州到岳阳，顺带去岳阳楼转一下。上午吃完早餐，9:30从梧州正式出发，今天上午广西梧州到湖南永州的途中一直下着小到中雨，高速路上能见度非常低。以前经常雨天跑长途，对于下雨天也没在意，路上车辆一直保持110-120多的时速，进入湖南永州地界，高速限速120了，于是开始按照130的时速，车辆一直都稳稳的。大约开了1小时后，看到前侧弯道路段有较多的积水，当时心里想踩一下刹车减速通过。轻轻的踩了一脚刹车，结果车辆飞快的向左边车道侧滑，本能的向右打方向盘，车辆又快速向右漂移过去，这时候我脑子还是非常清醒的，没再踩刹车，又向左打了一下方向盘，车辆又向左滑过去了，万幸，abs、esp介入，车辆稳住了。后面一直没再敢超过120。
总结教训：（1）雨天开车要慢，时速最好控制在100左右；（2）看到前方有积水躲不过的话，一定不要踩刹车，松油门握紧方向盘前通过就行；（3）晴天这种轮胎宽的车跑高速稳稳的，雨天遇到积水路段，可能还不如轮胎窄的车稳，所以不是车价格高雨天就能开的快
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FROM 222.67.186.*
在中间车道，三条车道都有积水，横切三条车道有一条积水带
【 在 freynew123 的大作中提到: 】
: 这就是为啥雨天尽量不要跑在高速最内道，内道转弯处多少会有积水
: 总结教训：（1）雨天开车要慢，时速最好控制在100左右；（2）看到前方有积水躲不过的话，一定不要踩刹车，松油门握紧方向盘前通过就行；（3）晴天这种轮胎宽的车跑高速稳稳的，雨天遇到积水路段，可能还不如轮胎窄的车稳，所以不是车价格高雨天就能开的快
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修改:shamozhihu FROM 39.144.178.*
FROM 39.144.178.*
甩尾就画圈圈了，比S严重，还可能画完圈就翻滚
总之今后雨天行车慢慢开吧，我也上一课
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 比甩尾更严重，三车道在中线行驶，车辆先飘向左边车道又飘向最右边车道，最后又飘向左边车道才停住，走了一个反S型
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FROM 1.119.144.*
弯道踩刹车太晚了，而且危险，良好的本能反应应该是进弯前就刹车。
除非是想漂移过弯
【 在 Hubertisaboy (Hubertisaboy) 的大作中提到: 】
: 总结的很好，雨天速度就是要降下来。因为不知道前方哪里会有弯道。过弯道踩刹车降低速度基本是本能的。此时若弯道存水就是非常危险的了。
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: 【 在 shamozhihu (shamozhihu) 的大作中提到: 】
: : 元宵节后，收起心来回京工作。昨天第一天出发从三亚自驾到广西梧州市，昨天开了到了晚上在梧州过夜。今天行程是从梧州到岳阳，顺带去岳阳楼转一下。上午吃完早餐，9:30从梧州正式出发，今天上午广西梧州到湖南永州的途中一直下着小到中雨，高速路上能见度非常低。以前经常雨天跑长途，对于下雨天也没在意，路上车辆一直保持110-120多的时速，进入湖南永州地界，高速限速120了，于是开始按照130的时速，车辆一直都稳稳的。大约开了1小时后，看到前侧弯道路段有较多的积水，当时心里想踩一下刹车减速通过。轻轻的踩了一脚刹车，结果车辆飞快的向左边车道侧滑，本能的向右打方向盘，车辆又快速向右漂移过去，这时候我脑子还是非常清醒的，没再踩刹车，又向左打了一下方向盘，车辆又向左滑过去了，万幸，abs、esp介入，车辆稳住了。后面一直没再敢超过120。
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FROM 39.144.139.*
学习了。雨天100。
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 元宵节后，收起心来回京工作。昨天第一天出发从三亚自驾到广西梧州市，昨天开了到了晚上在梧州过夜。今天行程是从梧州到岳阳，顺带去岳阳楼转一下。上午吃完早餐，9:30从梧州正式出发，今天上午广西梧州到湖南永州的途中一直下着小到中雨，高速路上能见度非常低。以前经常雨
: 炫艹ね荆杂谙掠晏煲裁辉谝猓飞铣盗疽恢北３110-120多的时速，进入湖南永州地界，高速限速120了，于是开始按照130的时速，车辆一直都稳稳的。大约开了1小时后，看到前侧弯道路段有较多的积水，当时心里想踩一下刹车减速通过。轻轻的踩了一脚刹车，结果车辆飞快的向左边车
: 道侧滑，本能的向右打方向盘，车辆又快速向右漂移过去，这时候我脑子还是非常清醒的，没再踩刹车，又向左打了一下方向盘，车辆又向左滑过去了，万幸，abs、esp介入，车辆稳住了。后面一直没再敢超过120。
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FROM 112.47.225.*
下雨天还开这么快，这次你算是很幸运了。还是要注意控制车速
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 元宵节后，收起心来回京工作。昨天第一天出发从三亚自驾到广西梧州市，昨天开了到了晚上在梧州过夜。今天行程是从梧州到岳阳，顺带去岳阳楼转一下。上午吃完早餐，9:30从梧州正式出发，今天上午广西梧州到湖南永州的途中一直下着小到中雨，高速路上能见度非常低。以前经常雨天跑长途，对于下雨天也没在意，路上车辆一直保持110-120多的时速，进入湖南永州地界，高速限速120了，于是开始按照130的时速，车辆一直都稳稳的。大约开了1小时后，看到前侧弯道路段有较多的积水，当时心里想踩一下刹车减速通过。轻轻的踩了一脚刹车，结果车辆飞快的向左边车道侧滑，本能的向右打方向盘，车辆又快速向右漂移过去，这时候我脑子还是非常清醒的，没再踩刹车，又向左打了一下方向盘，车辆又向左滑过去了，万幸，abs、esp介入，车辆稳住了。后面一直没再敢超过120。
总结教训：（1）雨天开车要慢，时速最好控制在100左右；（2）看到前方有积水躲不过的话，一定不要踩刹车，松油门握紧方向盘前通过就行；（3）晴天这种轮胎宽的车跑高速稳稳的，雨天遇到积水路段，可能还不如轮胎窄的车稳，所以不是车价格高雨天就能开的快
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FROM 114.247.45.*
不踩刹车应该毫无问题。
一次是我们开皮卡走中雨路段，职业司机开，也是130码左右，后驱，过水坑，车尾明显左右晃，直接松油门就OK了。
另一次，也是中雨，120码左右，我前面一个路政的皮卡，刹车直接甩尾，先撞左护栏，再撞右护栏，还好人没事，还哈我跟得远。
你这gls，性能肯定没问题，就是速度太快了，轮胎排水不足，轮子像飘在水上一样，直接松油门把稳方向，车子没有额外的力，自己就能搞定的。
【 在 shamozhihu (shamozhihu) 的大作中提到: 】
: 当看到前方弯度比较大，且三条车道都有积水时，自己是有预感要出事的，心想坏了，必须减速慢行，否则可能会侧翻，然后就下意识踩了一下刹车。现在想想如果当时没踩刹车，直接松油门过去会好一些吗？
: 【 在 sthgot2give 的大作中提到: 】
: : 挺好，人没事就好，我也是在高速上撞毁了一辆车以后才知道这些的。
: : 大多数司机在体验过高速上车失控这种情况之前，都对自己的驾驶技术和车的性能信心满满，老司机、四驱、ABS其实都一样，速度过了一个阈值就只能靠运气。
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FROM 39.144.100.*
再补充一个，一次在环京高速，大雨吧，夜路，全时四驱，90-100吧，因为走了内道，单侧双车轮同时进水坑，激起的水铺了一风挡，瞬间视线没有了，松油门没踩刹车，车子没有任何失控，当时吓死了，所以这样路况还是慢一点好些。
【 在 shamozhihu (shamozhihu) 的大作中提到: 】
: 当看到前方弯度比较大，且三条车道都有积水时，自己是有预感要出事的，心想坏了，必须减速慢行，否则可能会侧翻，然后就下意识踩了一下刹车。现在想想如果当时没踩刹车，直接松油门过去会好一些吗？
: 【 在 sthgot2give 的大作中提到: 】
: : 挺好，人没事就好，我也是在高速上撞毁了一辆车以后才知道这些的。
: : 大多数司机在体验过高速上车失控这种情况之前，都对自己的驾驶技术和车的性能信心满满，老司机、四驱、ABS其实都一样，速度过了一个阈值就只能靠运气。
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FROM 39.144.100.*