- 主题:高速行车发生漂移现在还惊魂未定
我猜是911
【 在 enclave (曾大猫) 的大作中提到: 】
: 还没人问是什么车吗
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: 【 在 shamozhihu (shamozhihu) 的大作中提到: 】
: : 元宵节后,收起心来回京工作。昨天第一天出发从三亚自驾到广西梧州市,昨天开了到了晚上在梧州过夜。今天行程是从梧州到岳阳,顺带去岳阳楼转一下。上午吃完早餐,9:30从梧州正式出发,今天上午广西梧州到湖南永州的途中一直下着小到中雨,高速路上能见度非常低。以前经常雨天跑长途,对于下雨天也没在意,路上车辆一直保持110-120多的时速,进入湖南永州地界,高速限速120了,于是开始按照130的时速,车辆一直都稳稳的。大约开了1小时后,看到前侧弯道路段有较多的积水,当时心里想踩一下刹车减速通过。轻轻的踩了一脚刹车,结果车辆飞快的向左边车道侧滑,本能的向右打方向盘,车辆又快速向右漂移过去,这时候我脑子还是非常清醒的,没再踩刹车,又向左打了一下方向盘,车辆又向左滑过去了,万幸,abs、esp介入,车辆稳住了。后面一直没再敢超过120。
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FROM 123.123.198.*
松油门就行了
【 在 shamozhihu (shamozhihu) 的大作中提到: 】
: 元宵节后,收起心来回京工作。昨天第一天出发从三亚自驾到广西梧州市,昨天开了到了晚上在梧州过夜。今天行程是从梧州到岳阳,顺带去岳阳楼转一下。上午吃完早餐,9:30从梧州正式出发,今天上午广西梧州到湖南永州的途中一直下着小到中雨,高速路上能见度非常低。以前经常雨天跑长途,对于下雨天也没在意,路上车辆一直保持110-120多的时速,进入湖南永州地界,高速限速120了,于是开始按照130的时速,车辆一直都稳稳的。大约开了1小时后,看到前侧弯道路段有较多的积水,当时心里想踩一下刹车减速通过。轻轻的踩了一脚刹车,结果车辆飞快的向左边车道侧滑,本能的向右打方向盘,车辆又快速向右漂移过去,这时候我脑子还是非常清醒的,没再踩刹车,又向左打了一下方向盘,车辆又向左滑过去了,万幸,abs、esp介入,车辆稳住了。后面一直没再敢超过120。
: 总结教训:(1)雨天开车要慢,时速最好控制在100左右;(2)看到前方有积水躲不过的话,一定不要踩刹车,松油门握紧方向盘前通过就行;(3)晴天这种轮胎宽的车跑高速稳稳的,雨天遇到积水路段,可能还不如轮胎窄的车稳,所以不是车价格高雨天就能开的快
: ※ 修改:·shamozhihu 于 Feb 15 22:13:41 2025 修改本文·[FROM: 39.144.191.*]
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修改:shamozhihu FROM 39.144.191.*
FROM 14.153.83.*
元宵节过了才开工,楼主太幸福了吧。
我初三从永州往长沙走也是中到大雨,车多跑不快。
说起雨天打滑我也经历过,马牌225 ccc uhp 18寸的胎,暑假在去霍林郭勒的路上,傍晚下不小的雨,路面积水,过一个弯,本身速度不到一百,进弯前踩了点刹车降速,就甩尾了,不过就一点点,前后没有车,脚下不做多余动作扶好方向盘一秒钟就回正了。
再往前也是暑假G7阿拉善附近,七八级的风沙,一百多的速度超大货车,刚超过去被侧风把车屁股吹歪,甩尾了,也是没敢加油和刹车扶好方向盘,一两秒自动回正了。
前置后驱。
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 元宵节后,收起心来回京工作。昨天第一天出发从三亚自驾到广西梧州市,昨天开了到了晚上在梧州过夜。今天行程是从梧州到岳阳,顺 ...
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FROM 36.112.198.*
这路况,我也就敢开90
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 元宵节后,收起心来回京工作。昨天第一天出发从三亚自驾到广西梧州市,昨天开了到了晚上在梧州过夜。今天行程是从梧州到岳阳,顺带去岳阳楼转一下。上午吃完早餐,9:30从梧州正式出发,今天上午广西梧州到湖南永州的途中一直下着小到中雨,高速路上能见度非常低。以前经常雨天跑长途,对于下雨天也没在意,路上车辆一直保持110-120多的时速,进入湖南永州地界,高速限速120了,于是开始按照130的时速,车辆一直都稳稳的。大约开了1小时后,看到前侧弯道路段有较多的积水,当时心里想踩一下刹车减速通过。轻轻的踩了一脚刹车,结果车辆飞快的向左边车道侧滑,本能的向右打方向盘,车辆又快速向右漂移过去,这时候我脑子还是非常清醒的,没再踩刹车,又向左打了一下方向盘,车辆又向左滑过去了,万幸,abs、esp介入,车辆稳住了。后面一直没再敢超过120。
总结教训:(1)雨天开车要慢,时速最好控制在100左右;(2)看到前方有积水躲不过的话,一定不要踩刹车,松油门握紧方向盘前通过就行;(3)晴天这种轮胎宽的车跑高速稳稳的,雨天遇到积水路段,可能还不如轮胎窄的车稳,所以不是车价格高雨天就能开的快
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FROM 223.104.40.*
雨天开太快 应该减速慢行
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 元宵节后,收起心来回京工作。昨天第一天出发从三亚自驾到广西梧州市,昨天开了到了晚上在梧州过夜。今天行程是从梧州到岳阳,顺带去岳阳楼转一下。上午吃完早餐,9:30从梧州正式出发,今天上午广西梧州到湖南永州的途中一直下着小到中雨,高速路上能见度非常低。以前经常雨天跑长途,对于下雨天也没在意,路上车辆一直保持110-120多的时速,进入湖南永州地界,高速限速120了,于是开始按照130的时速,车辆一直都稳稳的。大约开了1小时后,看到前侧弯道路段有较多的积水,当时心里想踩一下刹车减速通过。轻轻的踩了一脚刹车,结果车辆飞快的向左边车道侧滑,本能的向右打方向盘,车辆又快速向右漂移过去,这时候我脑子还是非常清醒的,没再踩刹车,又向左打了一下方向盘,车辆又向左滑过去了,万幸,abs、esp介入,车辆稳住了。后面一直没再敢超过120。
总结教训:(1)雨天开车要慢,时速最好控制在100左右;(2)看到前方有积水躲不过的话,一定不要踩刹车,松油门握紧方向盘前通过就行;(3)晴天这种轮胎宽的车跑高速稳稳的,雨天遇到积水路段,可能还不如轮胎窄的车稳,所以不是车价格高雨天就能开的快
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FROM 111.199.185.*
问了DS什么车用马牌cpc6 32540r22轮胎:
根据搜索结果,马牌轮胎的型号中并未明确提及“CPC6”这一型号。但结合相关信息,可能用户提到的“CPC6”存在笔误或混淆。以下是关于马牌轮胎型号 **325/40R22** 的适配车型及可能相关的信息分析:
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### 1. **关于轮胎规格 325/40R22 的适配车型**
- **阿斯顿·马丁 DBX**:该车型的后轮轮胎规格为 **325/35R22**(来自倍耐力轮胎),接近用户提到的 325/40R22,但扁平比略有差异。
- **高性能豪华SUV**:类似尺寸(如325/35R22、325/30R21)的轮胎通常用于高性能SUV或豪华车型,例如 **宝马X6**(后轮尺寸325/30ZR21)。
- **林肯飞行家**:其轮胎规格为 **275/40R22**,虽宽度略小,但轮毂尺寸与扁平比接近,表明此类大尺寸轮胎常见于中大型SUV。
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### 2. **马牌轮胎系列与适配车型**
- **ContiSportContact系列**:主打超高性能,适配豪华跑车或高性能SUV,例如 **保时捷Macan**、**玛莎拉蒂Quattroporte** 等。
- **SUV轮胎系列**:例如 **Conti4x4SportContact** 或 **CCCUHP**,适配四驱SUV或城市SUV,如 **路虎**、**捷豹** 等品牌车型。
- **UltraContact系列**:如UC6或UC7,适用于注重静音和舒适性的车型,例如 **雷克萨斯**、**大众高端车型**(如速腾、高尔夫)等。
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### 3. **可能存在的混淆点**
- **型号名称纠错**:马牌轮胎的舒适系列包含 **CPC** 和 **CPC2**,但无“CPC6”型号。用户可能混淆为 **CC6**(静音舒适型)或 **UC6**(全能均衡型)。
- **规格特殊性**:325/40R22 属于大尺寸、低扁平比轮胎,多见于豪华品牌的高性能车型或定制改装车,例如 **保时捷**、**宝马M系列** 或 **阿斯顿·马丁** 等。
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### 4. **建议与注意事项**
- **确认轮胎型号**:建议检查轮胎侧壁的完整标识,例如“ContiSportContact 6”或“UltraContact UC6”,以准确匹配车型。
- **适配车型查询**:可通过马牌官方渠道或专业轮胎平台(如京东自营店、马牌旗舰店),提供车型和轮毂尺寸进行匹配。
- **性能与路况匹配**:马牌轮胎的静音和舒适性突出,但耐磨性较弱,若用于复杂路况需谨慎选择。
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如需进一步确认,建议提供完整的轮胎花纹型号(如ContiSportContact 6)或直接咨询专业轮胎服务商。
【 在 lonei (lonei) 的大作中提到: 】
: 我猜是911
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: 【 在 enclave (曾大猫) 的大作中提到: 】
: : 还没人问是什么车吗
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FROM 182.148.161.*
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 马牌cpc6 32540r22
CPC6虽然比较硬,但排水性能已经是顶尖水平了,看来不是轮胎拖了后腿。
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FROM 117.129.89.*
没总结到点上,教训第一是该换车了
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 元宵节后,收起心来回京工作。昨天第一天出发从三亚自驾到广西梧州市,昨天开了到了晚上在梧州过夜。今天行程是从梧州到岳阳,顺带去岳阳楼转一下。上午吃完早餐,9:30从梧州正式出发,今天上午广西梧州到湖南永州的途中一直下着小到中雨,高速路上能见度非常低。以前经常雨天跑长途,对于下雨天也没在意,路上车辆一直保持110-120多的时速,进入湖南永州地界,高速限速120了,于是开始按照130的时速,车辆一直都稳稳的。大约开了1小时后,看到前侧弯道路段有较多的积水,当时心里想踩一下刹车减速通过。轻轻的踩了一脚刹车,结果车辆飞快的向左边车道侧滑,本能的向右打方向盘,车辆又快速向右漂移过去,这时候我脑子还是非常清醒的,没再踩刹车,又向左打了一下方向盘,车辆又向左滑过去了,万幸,abs、esp介入,车辆稳住了。后面一直没再敢超过120。
总结教训:(1)雨天开车要慢,时速最好控制在100左右;(2)看到前方有积水躲不过的话,一定不要踩刹车,松油门握紧方向盘前通过就行;(3)晴天这种轮胎宽的车跑高速稳稳的,雨天遇到积水路段,可能还不如轮胎窄的车稳,所以不是车价格高雨天就能开的快
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FROM 223.104.38.*
还是claude好用,gemini experimental也很好
基于对这起事件的专业分析,以下是关于安全驾驶的重要要点:
一、事件关键问题分析
速度选择严重不当
在雨天和能见度低的情况下,130km/h的速度远超安全范围
根据道路安全指南,湿滑路面应该比限速降低10-15km/h
车辆"稳定感"会给驾驶员错误的安全印象
危险因素叠加
连续降雨导致路面积水
弯道路段
能见度低
高速行驶
二、安全驾驶科学解析
水漂现象(Hydroplaning)物理原理
只需0.3厘米的水深就可能导致水漂
车速越快,轮胎排水能力越差
在弯道制动时,轮胎接地面积进一步减小
安全系统作用
ABS(防抱死系统)和ESP(电子稳定程序)是最后的安全保障
这些系统无法克服物理规律,不应该依赖它们冒险驾驶
三、正确的安全驾驶要点
速度控制
雨天应比限速降低10-15km/h
大雨或积水路段需进一步降低速度
切勿超速行驶,即使感觉车辆稳定
路况应对
提前观察路况,特别是积水区域
弯道前提前减速,避免弯中制动
保持较大跟车距离
紧急情况处理
遇水漂时不要急踩刹车
缓慢松开油门,保持方向盘稳定
等待车辆重新获得抓地力
四、预防措施
行车前准备
确保轮胎胎纹深度合格
保持适当胎压
检查雨刷是否工作正常
行车中注意
持续关注天气和路况变化
避免使用定速巡航
保持警惕,随时准备应对突发情况
五、结论
本案例最大的教训是:安全驾驶不能依赖主观感觉和车辆安全系统。即使是经验丰富的驾驶员,也必须始终遵守客观的安全准则,特别是在不利天气条件下。车辆稳定性的感觉往往具有欺骗性,安全速度的选择应该基于科学的安全标准,而不是个人感受。
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FROM 125.86.89.*
是侧弯积水路面踩刹车,
这是漂移高手啊
【 在 t592O 的大作中提到: 】
: 侧弯踏刹车
:
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FROM 223.160.129.*