- 主题:插混，增程，高速失速的原因是不是？
插混:电池没有电了，发动机功率小推不动车了？
增程:电池没电了，汽油发电机发的电供应不上消耗了？
--
FROM 223.104.40.*
增程也属于插混
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 插混:电池没有电了，发动机功率小推不动车了？
: 增程:电池没电了，汽油发电机发的电供应不上消耗了？
--
FROM 223.71.204.*
失速 特指byd的限速，速度低于60
插混、增程确实存在电池没电时动力不足的情况，但是也不会速度到不了60
--
FROM 106.121.140.*
问ds，豆包
【 在 gjy71602 (蓝色天空) 的大作中提到: 】
: 插混:电池没有电了，发动机功率小推不动车了？
: 增程:电池没电了，汽油发电机发的电供应不上消耗了？
: --
:
--
FROM 112.96.110.*
难道不是消耗的功率大于发动机发电的功率吗？
消耗的功率长期大于发动机发电补能的功率，最终击穿电池存电这个蓄水池，然后就失速了？如果是这样的话感觉很容易避免啊，除非特殊工况比如说超长连续上坡这种
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 插混:电池没有电了，发动机功率小推不动车了？
: 增程:电池没电了，汽油发电机发的电供应不上消耗了？
--
FROM 124.64.23.*
排量太小，还要经济性，输出功率就不够用了
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 插混:电池没有电了，发动机功率小推不动车了？
: 增程:电池没电了，汽油发电机发的电供应不上消耗了？
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.68.*
电池能同时处于充电和放电两种状态？
【 在 wazowski 的大作中提到: 】
: 难道不是消耗的功率大于发动机发电的功率吗？
: 消耗的功率长期大于发动机发电补能的功率，最终击穿电池存电这个蓄水池，然后就失速了？如果是这样的话感觉很容易避免啊，除非特殊工况比如说超长连续上坡这种
--
FROM 39.171.60.*
我现在感觉应该是
这些年发动机为了省油，把很多动作部件的动力来源从发动机传动改成了电动。
然后电池不行了，这些电动零部件就罢工，发动机也得跟着罢工。
反映出发动机检测标准的短视，充满电，不测电耗当然省油。
但是在路上就不好说了。。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 插混:电池没有电了，发动机功率小推不动车了？
: 增程:电池没电了，汽油发电机发的电供应不上消耗了？
--
FROM 175.160.216.7
都不是吧，昨天看一个豹子车主说保电50%，然后失速了，1.5t发动机按理说也够直驱。
当然，都是网上的东西，也可能是瞎编的，压根就没有失速这一说，都是造谣，哈哈。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 插混:电池没有电了，发动机功率小推不动车了？
: 增程:电池没电了，汽油发电机发的电供应不上消耗了？
--
FROM 120.245.103.*