- 主题:车辆最重要的就是高速行驶品质
上高速,跑到120,体验下噪声、行驶稳定性、变道时的可操控性、到140的再提速能力、刹车的线性和衰减，差不多了
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FROM 121.237.140.*
国内有几辆车跑高速的？
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 上高速,跑到120,体验下噪声、行驶稳定性、变道时的可操控性、到140的再提速能力、刹车的线性和衰减，差不多了
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FROM 175.160.216.7
这什么意思？是个车都有高速场景啊
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 国内有几辆车跑高速的？
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FROM 121.237.140.*
这么说也对，一年两箱油的车说不定高速占比更高。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 这什么意思？是个车都有高速场景啊
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FROM 175.160.216.7
高速容易出大事，不可不察
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这么说也对，一年两箱油的车说不定高速占比更高。
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FROM 121.237.140.*
高速上大把100都开不到的选手，很难和他们讲明白这个道理。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 上高速,跑到120,体验下噪声、行驶稳定性、变道时的可操控性、到140的再提速能力、刹车的线性和衰减，差不多了
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FROM 221.218.136.*
没错，我的骐达是市区之王，起步巨快，一上高速就成狗熊了，120之后操控很差，140之后提速很慢，噪音也很大。另一辆宝马5，市区很肉，一上高速就找到自己位置了，220以内很稳，噪音也不大。
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 上高速,跑到120,体验下噪声、行驶稳定性、变道时的可操控性、到140的再提速能力、刹车的线性和衰减，差不多了
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FROM 223.104.40.*
我以前手动挡老车，高速还行，速度120时底盘和方向都很稳，就是市区堵车跟车不停换挡很累，踩离合踩的脚抽筋，后来换了自动挡好一些
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 上高速,跑到120,体验下噪声、行驶稳定性、变道时的可操控性、到140的再提速能力、刹车的线性和衰减，差不多了
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修改:kof94 FROM 120.229.48.*
FROM 120.229.48.*
堵车就不要频繁升挡了. 3000转以内都可以用1挡.
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 我以前手动挡老车，高速还行，速度120时底盘和方向都很稳，就是市区堵车跟车不停换挡很累，踩离合踩的脚抽筋，后来换了自动挡好一些
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FROM 223.166.69.*
你不需要品质？就不能别人需要？
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 国内有几辆车跑高速的？
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: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 上高速,跑到120,体验下噪声、行驶稳定性、变道时的可操控性、到140的再提速能力、刹车的线性和衰减，差不多了
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FROM 123.113.226.*