- 主题:我们的交通到底比欧洲差在哪里？
可能是不同国家对重伤的定义不同。
所以我用没有分歧的死亡人数比较了。
英国开的肯定不慢，乡村小道错车都够呛的限速96km/h，英国司机开起来嗖嗖的。
【 在 leo1981lxg 的大作中提到: 】
: 英格兰的伤亡人数和死亡人数的比例差的比较多。只伤不死？开得慢还是咋？
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素质问题。 烂人烂车太多
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地铁，自行车道，电瓶车，已经比欧美先进100倍了
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多的同时还能做到通行效率更高、驾驶更文明，连事故都更少的。
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英国没开过，德国和瑞士自驾体验都挺好的，无论是城里还是高速。
不太方便的地方可能就是车库的门太窄。。。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 可能是帝都路况，或者素质太差了？
: 就我在欧美自驾的体验，欧洲开车挺难受的
: 日本都比欧洲好开
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发展中国家和发达国家的差距
承认自己发展中，不要啥都yylx
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多的同时还能做到通行效率更高、驾驶更文明，连事故都更少的。
: 注：帖子中英格兰交通事故死亡人数，实为英国（英格兰+苏格兰+威尔士，不包
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不但肉车多，大部分都有问题，明明目标方向三车道，却单排排长队把整个路口堵死，即使红灯也不知道让出路口。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多的同时还能做到通行效率更高、驾驶更文明，连事故都更少的。
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--来自微微水木3.5.16
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修改:FLYBBS FROM 175.160.196.43
FROM 175.160.196.43
看到这个帖子，说一下看法
这种数据没有考虑我国和英国的差异性，所以数据其实是不可比的
最简单的例子，英国最远的长途车，能跑多远？我国能跑多远？距离的增加必然导致风险和事故的增加。
英国的交通多以短途为主，死亡率自然会低
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多的同时还能做到通行效率更高、驾驶更文明，连事故都更少的。
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你别说，山东还算可以
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看看独库公路逆行，318逆行，保时捷车队川藏线别车什么的就知道差在哪里了。
【 在 asyouwish (曾经沧海难为水) 的大作中提到: 】
: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多的同时还能做到通行效率更高、驾驶更文明，连事故都更少的。
: 注：帖子中英格兰交通事故死亡人数，实为英国（英格兰+苏格兰+威尔士，不包含北爱）数据，因此英格兰可能还要再打8折。
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