全民开车的历史还是短，法规还没有普遍认识，系安全带，不闯红灯这些规则真正执行的年头还没有20年。

对比看，马来的行车都很规范，加油站加完油打算上路，等到彻底没车才上去，路上法规内开的飞起，那些路边想上来的车都是规规矩矩等着没车再上来。最内侧车道就是快速道，后面有快车就要让出来。这些习惯不是十几年内能养成的。


【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多、通行效率更高、驾驶更文明的同时还事故更少的。
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【 在 pigtracer 的大作中提到: 】
: 认识一个英国人，在中国开了几次车之后跟我说中国司机的特点：
: They drive a slow but dangerous way
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我就经常说马路上的司机都是又慢又危险。
他们好像大脑单线程，唯一能做的就是慢，不出事故全凭别人让。
河北是最典型的，普遍车速超慢，事故全国倒数，但亖率全国第二还是第三来着。
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交通问题只是表象，背后的根源根据当地法律不予显示。

【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多、通行效率更高、驾驶更文明的同时还事故更少的。
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数据来源在哪里？
我在江苏生活过一年多，也在英国待过大半年。
很难想象英国每公里的车是江苏的2倍。倒过来还差不多。
江苏是全中国制造业核心区域，长三角有2个全球10大吞吐量的港口，货运物流量极大，车道又宽，人口密度也大。
英国除开那几条做繁忙的大枢纽和绕城高速，其他地方高速路极窄，单向很少有3车道及以上的，全英国平均下来居然能比江苏高1倍？难道全英国都是美国加州那种单向7车道排满车的高速？？
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多、通行效率更高、驾驶更文明的同时还事故更少的。
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归根结底是人的素质，包括司机和路人，不是一个层面的

【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
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: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多、通行效率更高、驾驶更文明的同时还事故更少的。
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#发自zSMTH@2211133C
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