- 主题:我们的交通到底比欧洲差在哪里？
相比于西方，我们的问题是发展太快，汽车文化还没有完全形成，人与车都在适应过程中。
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FROM 114.222.215.*
感觉不可靠，所以要用数据说话。
水木审核很严格，我本来贴了数据来源的，发不出来。
数据来自英国gov官网数据和中国统计年鉴。
【 在 seven7up 的大作中提到: 】
: 数据来源在哪里？
: 我在江苏生活过一年多，也在英国待过大半年。
: 很难想象英国每公里的车是江苏的2倍。倒过来还差不多。
: ...................
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FROM 58.210.42.*
英国高速以2-3条车道居多。这样说来英国高速上的车流密度可能还要更大。
另外，英国高速不收费，所以可能会有更多比例的车走高速。
当然，这些数据都是根据机动车保有量和公路里程算的，
不代表高速通行车辆的真实数据。
【 在 seven7up 的大作中提到: 】
: 数据来源在哪里？
: 我在江苏生活过一年多，也在英国待过大半年。
: 很难想象英国每公里的车是江苏的2倍。倒过来还差不多。
: ...................
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FROM 58.210.42.*
大家都忽略了一个事实，我们是工业国，而且是发展中国家，有大量的建设，工业。导致大车非常多，大车导致的事故和伤亡在所有事故中占比多少有统计吗？
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FROM 39.171.60.*
要考虑人口密度
看看中国道路上的人和车辆的拥挤程度，怎么跟英格兰比。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多、通行效率更高、驾驶更文明的同时还事故更少的。
: ...................
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FROM 182.148.96.*
这种统计有偏差，应该按照每百万公里里程统计死亡率，停着不开的车是没有意义的
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多、通行效率更高、驾驶更文明的同时还事故更少的。
: ...................
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FROM 180.165.168.*
下面那张图第三列，里程是指车辆行驶的里程吗？
如果不是，那就差一个最重要的量，车辆每行驶一万公里的统计数据
车有多少或者道路有多少这个只是衡量发达程度，危险是车行驶带来的，所以车辆每行驶一万公里有多少伤害才有意义。不然车放在库里不开，路修了上面没车，当然伤害就小了。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 每次有人夸欧洲交通好，就会有人评论说
: “欧洲才多少人口，路上才多少车”。
: 今天用数据来打下脸。看看与中国GPD最发达的省相比，英格兰是怎么在车更多、通行效率更高、驾驶更文明的同时还事故更少的。
: ...................
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FROM 124.207.9.*
刚查了下，英国（英格兰+苏格兰+威尔士）2023年交通事故死亡的1624人中，牵扯到轻型和重型货运车辆的有384人，占比23.6%。中国查不到这个数据。你知道哪里能查到吗？
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 大家都忽略了一个事实，我们是工业国，而且是发展中国家，有大量的建设，工业。导致大车非常多，大车导致的事故和伤亡在所有事故中占比多少有统计吗？
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FROM 58.210.42.*
我这帖子比的就是密度
打的就是“怎么不比密度”人的脸。
【 在 FlytoU 的大作中提到: 】
: 要考虑人口密度
: 看看中国道路上的人和车辆的拥挤程度，怎么跟英格兰比。
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FROM 58.210.42.*
是的，我也想找到这个数据，可惜找不到。那你提供下这个数据呢？
【 在 algebub 的大作中提到: 】
: 下面那张图第三列，里程是指车辆行驶的里程吗？
: 如果不是，那就差一个最重要的量，车辆每行驶一万公里的统计数据
: 车有多少或者道路有多少这个只是衡量发达程度，危险是车行驶带来的，所以车辆每行驶一万公里有多少伤害才有意义。不然车放在库里不开，路修了上面没车，当然伤害就小了。
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FROM 58.210.42.*