- 主题:双叉臂与多连杆哪个好
多数好点的车都是前双叉臂、后多连杆,无论是轿车还是suv。轿车奥迪是前多连杆,后多连杆,suv比如揽胜、x7都是前双叉臂后多连杆,那为何库里南那么贵的车前后都是双叉臂呢,双叉臂比多连杆好吗
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FROM 223.104.227.*
200w的911还是前麦弗逊后多连杆呢,你纠结啥?用料是用料调教是调教,就像现在很多车上了空悬还不是一坨屎
【 在 shamozhihu (shamozhihu) 的大作中提到: 】
: 多数好点的车都是前双叉臂、后多连杆,无论是轿车还是suv。轿车奥迪是前多连杆,后多连杆,suv比如揽胜、x7都是前双叉臂后多连杆,那为何库里南那么贵的车前后都是双叉臂呢,双叉臂比多连杆好吗
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FROM 117.136.111.*
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 200w的911还是前麦弗逊后多连杆呢,你纠结啥?用料是用料调教是调教,就像现在很多车上了空悬还不是一坨屎
那是因为双叉臂要占更多空间,用麦向车体空间结构妥协。
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FROM 113.240.217.*
当然多连杆。
电车出现之后,没有发动机,
很多性能操控取向的车都是前后双多连杆。
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 多数好点的车都是前双叉臂、后多连杆,无论是轿车还是suv。轿车奥迪是前多连杆,后多连杆,suv比如揽胜、x7都是前双叉臂后多连杆,那为何库里南那么贵的车前后都是双叉臂呢,双叉臂比多连杆好吗
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修改:FLYBBS FROM 175.160.210.54
FROM 175.160.210.54
前双叉臂、后多连杆
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FROM 59.82.59.*
你没get到点
【 在 L234118 (达到) 的大作中提到: 】
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 200w的911还是前麦弗逊后多连杆呢,你纠结啥?用料是用料调教是调教,就像现在很多车上了空悬还不是一坨屎
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FROM 117.136.111.*
都差不多,双叉臂的成本稍高一点,好处是可以转向,不搞后轮转向就无所谓
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 多数好点的车都是前双叉臂、后多连杆,无论是轿车还是suv。轿车奥迪是前多连杆,后多连杆,suv比如揽胜、x7都是前双叉臂后多连杆,那为何库里南那么贵的车前后都是双叉臂呢,双叉臂比多连杆好吗
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FROM 183.14.135.*
换个问法, 双叉臂和多连杆,哪个调教出来的上限更高?
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 200w的911还是前麦弗逊后多连杆呢,你纠结啥?用料是用料调教是调教,就像现在很多车上了空悬还不是一坨屎 ...
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FROM 39.144.178.*
多连杆也有三四五跟之分,你说的哪种?无连杆还有可能是双叉臂的变种,就好像同样是人长的好看的和丑的能差十万八千里
【 在 giant85 (giant85) 的大作中提到: 】
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: 换个问法, 双叉臂和多连杆,哪个调教出来的上限更高?
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 200w的911还是前麦弗逊后多连杆呢,你纠结啥?用料是用料调教是调教,就像现在很多车上了空悬还不是一坨屎 ...
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FROM 117.136.111.*
双叉臂把上下两个A臂各拆成两个连杆就成了四连杆
【 在 shamozhihu 的大作中提到: 】
: 多数好点的车都是前双叉臂、后多连杆,无论是轿车还是suv。轿车奥迪是前多连杆,后多连杆,suv比如揽胜、x7都是前双叉臂 ...
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FROM 114.246.238.*