认证车能保证100%有地方停吗？
【 在 PKGG 的大作中提到: 】
: 标 题: 关于北京路侧停车的思考
: 发信站: 水木社区 (Mon Mar 24 09:54:21 2025), 站内
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: 最近周边的路也陆陆续续开始收费了，这两天小区门口的路开始画线了，估计离收费不远了。
: 周五晚上，在附近路侧停车的路边，跟骑着搭载移动摄像头的小黄人聊了聊。那条路暂时还没有高位摄像头，小黄人白天15分钟一趟，夜间2小时一趟，24小时不间断骑车巡逻采集视频，视频只会对白线内合法车位上的车进行停车收费。对于黄叉叉的位置和黄色马路牙子的地方，每天会有督
: 查过来贴条，每周还有交J过来，对人行道外侧的车辆进行贴条。
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: 回过头看看整个事件的来龙去脉
: 事情起因：路侧停车紧张，僵尸车以及外地车长期占用致使更紧张；各方需求难满足，停车矛盾突出。
: 解决方案：路侧画的标准车位，富裕的地方也留了很多，合法车位数量有大幅减少；全面实施认证收费和违停罚款；
: 最终结果：认证的车一年交了4320元，没认证的车做贼一样到处停，少不了交相当数量的罚款。路测停车依旧乱，以前路侧挤着，现在挤人行道上面了。
: 结论：和我们工作中的内卷没啥区别，为了争夺有限的资源各方博弈，杀敌一千自损八百。最后落个鹬蚌相争，渔翁得利。
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: ※ 来源:·水木社区
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