有很多城市，掉头区域设置为可以多车同时掉头，当然有信号灯控制，最先吃螃蟹的好像是重庆吧，后面学习的城市有很多，说明这种创新是有意义的。

北京，也有很多地方拆除了隔离护栏，给掉头车辆提供了方便，我经常走阜石路定慧桥西向东方向，恩济西街路口，原来掉头车辆必须走到路口等左转绿灯时掉头，去年拆除了70米左右的护栏，掉头的车辆可以借助对向红灯间隙方便掉头，这样设置之后，左转弯堵车的问题也没那么严重了。

尴尬的是，定慧桥这个可以掉头的区域还是双黄线，如果有矫情的人发个短视频，又是一地鸡毛。
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修改:yjs FROM 123.121.179.*
FROM 123.121.179.*

双黄线掉头？天哪，出了交通事故，该判掉头车全责了吧？

【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 有很多城市，掉头区域设置为可以多车同时掉头，当然有信号灯控制，最先吃螃蟹的好像是重庆吧，后面学习的城市有很多，说明这种创新是有意义的。
: 北京，也有很多地方拆除了隔离护栏，给掉头车辆提供了方便，我经常走阜石路定慧桥西向东方向，原来掉头车辆必须走到路口等左转绿灯时掉头，去年拆除了70米左右的护栏，掉头的车辆可以借助对向红灯间隙方便掉头，这样设置之后，左转弯堵车的问题也没那么严重了。
: 尴尬的是，定慧桥这个可以掉头的区域还是双黄线，如果有矫情的人发个短视频，又是一地鸡毛。
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FROM 1.202.70.*

其实办法很简单，目前掉头口开的太靠近路口了，经常被左转等灯的堵住，只要离路口距离增加一些，掉头效率就会大增。
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 有很多城市，掉头区域设置为可以多车同时掉头，当然有信号灯控制，最先吃螃蟹的好像是重庆吧，后面学习的城市有很多，说明这种创新是有意义的。
: 北京，也有很多地方拆除了隔离护栏，给掉头车辆提供了方便，我经常走阜石路定慧桥西向东方向，原来掉头车辆必须走到路口等左转绿灯时掉头，去年拆除了70米左右的护栏，掉头的车辆可以借助对向红灯间隙方便掉头，这样设置之后，左转弯堵车的问题也没那么严重了。
: 尴尬的是，定慧桥这个可以掉头的区域还是双黄线，如果有矫情的人发个短视频，又是一地鸡毛。
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FROM 111.198.46.*

虽然对向红灯是没有车过来，但是有可能存在其他方向左转或者右转过来的车，人家可是正常行驶啊。

如果觉得双黄线设置的不合理，可以向12345建议吧。

【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 对向红灯无车，不会发生事故。
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FROM 1.202.70.*

我一直觉得是没来得及调整划线，但是半年多了，还是老样子。

【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 如果道路条件许可，交管部门应该尽早把提示和路口虚线搞上
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FROM 123.121.179.*