- 主题:上海交大研发“水平对置两缸增程专用发动机”，制造成本降低 2/
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 买加油的车，没个4缸客户不接受。
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既然它做到震动很小就没问题。
要求更高的话就做成四缸的。
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FROM 180.139.163.*
交大上一个新闻是汉芯？
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 此外，许敏还介绍了上海交通大学在增程器技术上的创新成果，自 2008 年起，上海交大团队开始研发水平对置两缸增程专用发动机。对比传统四缸直喷增压发动机，水平对置两缸增程专用发动机采用自然吸气 + 气道喷射，取消涡轮增压 / 可变气门等系统，制造成本降低 2/3。“40% 的油电转化效率，我们用最好的燃烧系统，40% 的热效率。无感增程，一点噪音没有，用 AI 控制
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FROM 124.202.185.46
寿命一般不大好的，现在案例少。只有保时捷斯巴鲁这些顶级制造商才有比较成功的案例
例如水平放活塞会偏向一方，侧向力差，润滑复杂
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 高效率低震动长寿命就是优秀，何来废物?
: 油车用发动机和机械变速箱该扫进垃圾堆了。
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FROM 112.97.54.*
孤陋寡闻是你的错，华为鸿蒙系统的首席科学家是交大的，比亚迪磷酸铁锂电池国家科技奖也是比亚迪联合交大开发的，氢能源燃料电池PEM质子交换膜的全国产专利技术是山东东岳孵化的交大化工系成果。
【 在 dlzyy 的大作中提到: 】
: 交大上一个新闻是汉芯？ ...
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FROM 39.144.155.*
宝马摩托车的R系摩托车发动机，就是水平对置两缸汽油发动机，发展了好几十年了。
油冷水冷，单凸双凸，点火顺序等等，很成熟的产品。
【 在 liuxiaoran 的大作中提到: 】
: 寿命一般不大好的，现在案例少。只有保时捷斯巴鲁这些顶级制造商才有比较成功的案例
: 例如水平放活塞会偏向一方，侧向力差，润滑复杂
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FROM 219.141.221.*
斯巴鲁的那个磨损也挺好的。并没有严重偏磨损
但是难度还是比较大的
【 在 shunshun 的大作中提到: 】
: 宝马摩托车的R系摩托车发动机，就是水平对置两缸汽油发动机，发展了好几十年了。
: 油冷水冷，单凸双凸，点火顺序等等，很成熟的产品。
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FROM 112.97.54.*
就是把别人的三缸 禁用了一缸，拿来发文章，骗补贴
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 三缸都被市场击败了，还搞2缸。。。
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用于增程器确实应该研发专用的发动机,可以大胆一点,活塞往复运动就可以推动磁性元件切割线圈发电了,曲轴箱都可以去掉.
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FROM 120.244.213.*
他家隔壁的复印大学更牛逼 校庆视频直接复印其他大学的
【 在 rexxie 的大作中提到: 】
: 一般吧，当时把打磨的任务给我，我能完成得更好，
: 只是他成功地把芯片设计的工作转换成打磨了，这点是诺奖级别的成绩
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发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
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FROM 59.82.59.*
没什么问题
发电机就照着发电机去优化好了
别非弄个发动机的名头
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FROM 58.211.213.*