应该还在和闺蜜显摆智驾多牛逼呢
【 在 casperc 的大作中提到: 】
: 和上次遥遥领先差不多，都是碰撞前一两秒NOA才刹车减速并让驾驶员接管；
: 司机肯定也没看着路，这种高速上时速114把自己小命完全交给自动驾驶的，也没什么可讨论的
: 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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你这是adas的作用，不是智驾的作用
还是要区分下主次，司机把智驾当默认，它就起不到救人的作用
【 在 clutch 的大作中提到: 】
: 自动驾驶的一个重大意义就是在出现超越普通人反应速度和操作能力的紧急情况时，用“理性且技术最优”的方式，尝试救人一命。但这个责任太大了，没人担得起，所以在实现上都是甩锅。  
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这个一点都不专业
像这种施工高速公路都有各种限速标志的
从120到100到80到60
最后才通知接管说明小米没有抓到限速标志
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 标  题: 小米在微博发表官方回复
: 发信站: 水木社区 (Tue Apr  1 13:21:23 2025), 站内
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 116.133.12.*]
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没说NOA让驾驶员接管吧
只是说NOA报警
驾驶员这时候看到前方有情况接管了

【 在 casperc 的大作中提到: 】
: 和上次遥遥领先差不多，都是碰撞前一两秒NOA才刹车减速并让驾驶员接管；
: 司机肯定也没看着路，这种高速上时速114把自己小命完全交给自动驾驶的，也没什么可讨论的
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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2秒在70米开外，已不错了。使用智架时，人处于麻痹状态，跟本来不及，需要自动刹车
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 切换成人驾状态之后，2秒左右的时间，就撞上了。唉。
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