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- 主题:noa在路况不明的时候应该学会主动降速
- 人类老司机在高速夜间照度不佳的情况下会下意识降低车速,降低风险,提高反应余量
现在的noa就像个yes man,你要什么速度,我就什么速度开,小车不倒只管推,不留余量.如果司机也没经验,不知道当前的速度合不合适,盲目相信noa的能力,就很危险
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FROM 124.70.231.* - 人家解释了，不触发AEB是正常的。NOA和AEB两条线，NOA不会紧急刹车，AEB会，但这个不符合AEB条件。卧槽，反正被忽悠瘸了。
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FROM 223.104.40.* - 降速,不是aeb
是目标值的自适应降低
比如用户设定当前巡航速度120
但机器判断当前路况照度不够,视野清晰度达不到要求
此时主动将巡航速度降低到比如80
并用语音提示用户
【 在 shiana 的大作中提到: 】
: 人家解释了，不触发AEB是正常的。NOA和AEB两条线，NOA不会紧急刹车，AEB会，但这个不符合AEB条件。卧槽，反正 ...
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FROM 124.70.231.* - 这还要考虑后面车的因素。高速限速120，你开80？
【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 降速,不是aeb
: 是目标值的自适应降低
: 比如用户设定当前巡航速度120
: ...................
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FROM 223.104.40.* - 1.高速最低限速60,开80有什么问题
2.能识别出自主降速的场景,是路况不佳的场景,按人类经验也应该降速行驶保证安全的,如湿滑,黑暗,雾霾等
3.自主降速后也可以变道到右边慢车道进一步提升安全性
【 在 shiana 的大作中提到: 】
: 这还要考虑后面车的因素。高速限速120，你开80？
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FROM 58.246.155.* - 人类经验就是在复杂情况下快速决策，这个对AI来说也挺难的，人虽然也经常犯错误。
【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 1.高速最低限速60,开80有什么问题
: 2.能识别出自主降速的场景,是路况不佳的场景,按人类经验也应该降速行驶保证安全的,如湿滑,黑暗,雾霾等
: 3.自主降速后也可以变道到右边慢车道进一步提升安全性
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FROM 223.104.40.* - 《公路养护安全作业规程》：
夜间施工路段需在1.5 公里外设置多级限速标志（如 “前方 2 公里施工”“限速 60km/h”“禁止超车”），并在改道起点前 200 米设置 “夜间限速 40km/h” 标志
小米智驾愣是没识别出来，限速40的路段开到了120，后面的撞击都是由于这个严重超速造成的。
【 在 shiana 的大作中提到: 】
: 这还要考虑后面车的因素。高速限速120，你开80？
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FROM 112.49.0.57 - 如果都设置了，辅助驾驶下人看不见？咱不能太相信科技，老司机肯定自己早介入了。
【 在 DeepSpace 的大作中提到: 】
: 《公路养护安全作业规程》：
: 夜间施工路段需在1.5 公里外设置多级限速标志（如 “前方 2 公里施工”“限速 60km/h”“禁止超车”），并在改道起点前 200 米设置 “夜间限速 40km/h” 标志
: 小米智驾愣是没识别出来，限速40的路段开到了120，后面的撞击都是由于这个严重超速造成的。
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FROM 223.104.40.*
我们老司机不相信智驾的不会中招，但米粉会呵，雷布斯亲口说的能识别
米粉当然就信以为真了，就放心让小米智驾去识别了
【 在 shiana 的大作中提到: 】
: 如果都设置了，辅助驾驶下人看不见？咱不能太相信科技，老司机肯定自己早介入了。
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FROM 112.49.0.57- 《公路养护安全作业规程》：
夜间施工路段需在1.5 公里外设置多级限速标志（如 “前方 2 公里施工”“限速 60km/h”“禁止超车”），并在改道起点前 200 米设置 “夜间限速 40km/h” 标志
小米智驾愣是没识别出来，限速40的路段开到了120，后面的撞击都是由于这个严重超速造成的。
【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 1.高速最低限速60,开80有什么问题
: 2.能识别出自主降速的场景,是路况不佳的场景,按人类经验也应该降速行驶保证安全的,如湿滑,黑暗,雾霾等
: 3.自主降速后也可以变道到右边慢车道进一步提升安全性
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FROM 112.49.0.57