- 主题:王坚院士：因为车慢了所以才堵车的
人均保有汽车量，和人数有关系，和面积没关系，两个因素。那你的意思是a和b两个地方，人口数一样的话，人均保有量一样，，a只有5平方公里，只有一个车道，b有100万平方公里，1万个车道，这两个地方拥堵一样？
自己想清楚再来回答
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 人均人均
: 跟面积有p关系
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FROM 221.222.20.*
初始速度超过14公里每小时，刹停距离会超过2米。
高峰时段，堵点（比如西二环，东三环）车距显然低于2米。
大家如果保持速度在14公里每小时以上的速度，那么只要有1个车刹了一脚，后面几千辆车直接全部连环撞上了。
【 在 bbcc 的大作中提到: 】
: 车多是没错，20年前一个一二线城市的汽车保有量才几十万，30多年前更更少了
: 换句话说，现在路上的车越来越多，是20年前的差不多十倍
: 假设100辆车可以在1分钟内通过一个街道的横截面，现在车辆数增加到1000辆，也需要在1分钟内通过这个街道的横截面，唯有提高车速，也就是杜绝龟速车。当然也跟驾驶者的架势水平有关
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修改:yhzjxxf FROM 220.179.116.*
FROM 220.179.116.*
香港红绿灯设置极少出现人车混行的情况。基本都是在红绿灯周期内有个全红段，这时候各个方向的人行绿灯全亮，供行人通过。 只要没有人车混行，车的通行效率就会显著提高。
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 香港的面积还不到北京的三分之一呢。你开的慢，还说不是你造成的，那你1公里每小时开，和120公里每小时开能一样？1公里每小时路上不堵车？你个奇葩想法
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FROM 90.187.77.*
所以我觉得我们应该改革成法治社会，有人闯红绿灯，装死他不负责，且他还要赔你修车钱，以法为主，红绿灯不用刹车。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 香港红绿灯设置极少出现人车混行的情况。基本都是在红绿灯周期内有个全红段，这时候各个方向的人行绿灯全亮，供行人通过。 只要没有人车混行，车的通行效率就会显著提高。
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FROM 221.222.20.*
搞adas还是cv2x的？你这完全是理论数据，反应能力2-3秒是没错，但是别忘了开慢车的，他预留的间距足够4，5秒的反应时间，要是车少快车还可以穿插，车多慢车拉起手来，造成完全拥堵。所以车慢引起堵车是很重要的原因，要想车慢还不赌，除非每辆车都缩小间距，但慢车根本做不到这一点。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 你哥我的论述是非常严密的，你回去再仔细看看，我说的是超过一定车速后，道路的通行能力跟车速无关。 只和行车时间间隔有关，行车时间间隔是人的反应能力决定的，2-3秒，再缩短就会产生安全隐患，更容易形成拥堵。
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FROM 115.171.84.*
社会存在大量行为、判断能力不健全的人员，比如儿童，老人。我相信，尽管您经常教育孩子、老人，但他们也不是100%不闯红绿灯。
法律需要兼顾，这才是法治。
另外，您这个提议，相当于鼓励本来有瑕疵的车辆，看到有人闯红绿灯，那就故意去撞人。
更进一步，相当于闯红灯所受到的刑罚，比人贩子、持枪抢劫都重（人贩子被抓到可能只是有期无期，闯红灯被抓到可以直接撞死、并获得赔偿），这还是法治吗？
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 所以我觉得我们应该改革成法治社会，有人闯红绿灯，装死他不负责，且他还要赔你修车钱，以法为主，红绿灯不用刹车。
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修改:yhzjxxf FROM 220.179.116.*
FROM 220.179.116.*
提这个建议的非蠢既坏
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 所以我觉得我们应该改革成法治社会，有人闯红绿灯，装死他不负责，且他还要赔你修车钱，以法为主，红绿灯不用刹车。
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FROM 1.85.206.*
对，如果2环上就一辆车，那么怎么开都不堵。
【 在 littlestone9 的大作中提到: 】
: 堵车是因为车多，因为车少的时候不堵
: 车少即使有慢车也不堵
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FROM 123.115.119.*
有道理 现在只罚超速不罚慢车是不公平的，都是损害公共交通秩序
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FROM 124.192.252.*
既然有法律规定，就要遵守，不遵守就承担后果。为什么人去了香港不敢闯红灯，在大陆疯狂闯红灯？想想为什么素质低下？因为没任何成本
【 在 zmud 的大作中提到: 】
: 提这个建议的非蠢既坏
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FROM 221.222.20.*