- 主题:王坚院士：因为车慢了所以才堵车的
人死掉的原因就是因为没有坚持呼吸
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FROM 120.245.122.*
二环好大的，有可能南二环没几辆车，北二环堵了
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 那么显然你没看懂王坚的说法。
: 王是通过卫星照片分析，二环堵车时只有6000辆车。前面有人算了，6000辆相当于平均车间距离30米以上。
: 可不是你说的车间距离2米以内。因为这个发现，王才认为车慢是主要原因。
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FROM 221.221.206.*
他说的堵车时，车辆是6000辆。
1、此前北京市交通委发布的《北京城市交通承载力白皮书》，在途车辆6000辆，全环平均时速18公里。早晚高峰，车流突破8000辆，而不是王说的8000辆。
2、早晚高峰，二环部分路段存在公交车道的，这些路段形成双车道，而不是三车道，形成整体道路瓶颈。
3、高峰期，南二环也是相对好的多。最堵的是东二环南向北方向、西二环北向南方向。早晨走过这些路段，都知道是什么样的车距。
事实上，白皮书里面还提到多个点：变道涟漪效应，出入口血栓点等。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 那么显然你没看懂王坚的说法。
: 王是通过卫星照片分析，二环堵车时只有6000辆车。前面有人算了，6000辆相当于平均车间距离30米以上。
: 可不是你说的车间距离2米以内。因为这个发现，王才认为车慢是主要原因。
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FROM 114.97.60.*
一般来说高速上堵车最多的情况是事故车，还有大货车互相超车，单纯的因为车多堵的时候并不多
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 210.73.57.*
是的，有路权的车是一点也不让的
我有次在美国开车，无红绿灯的丁字路口右转
远远地看到一辆直行车，以我在国内开车的经验我转过去完全来得及
没想到那辆车一点也不减速，嗖地就过去了，差点撞上
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 十年前去德国，就发现他们的交叉路口几乎所有车辆起步都是大脚轰油门。这样可以极大的增加通行效率，这可能是一种交通文化。
: 在国内交叉路口太复杂了：有闯红灯的行人、有闯红灯的电自电摩、有看手机的司机。。。当司机按喇叭表示抗议的时候，还会引起上述人的不适，甚至是路怒！所以驾校的教练会告知学员，交叉路口要减速慢行，观望两侧，注意安全。这是我们的交通文化。
: 发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 124.126.0.*
有一年高速上开车堵了一路黄了大概有二十分钟。临近通过的时候才发现，左中道两辆车大概90km的速度手拉手慢慢玩
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
:发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 114.253.193.*
是因为堵车才慢的吧
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 120.245.118.*
城市高架封闭道路快速道就应该对龟速车罚款
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FROM 114.82.55.*
国内司机的习惯。估计你把对方也吓一跳，没想到还有人不让直行
【 在 jimmycmh 的大作中提到: 】
: 是的，有路权的车是一点也不让的
: 我有次在美国开车，无红绿灯的丁字路口右转
: 远远地看到一辆直行车，以我在国内开车的经验我转过去完全来得及
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FROM 114.246.108.*