- 主题:Re: 河北高速
内蒙段是去年五一前由100提速到120的 为的是提高通行效率 河北估计是不会做出这些改变的 行政僵化
【 在 l0086 的大作中提到: 】
: 内蒙高速两车道还有一车道坑坑洼洼限速120.
: 河北高速三条平平整整车道，很多地方限速100。
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FROM 1.28.46.*
河北的事儿，河北做不了主
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 内蒙段是去年五一前由100提速到120的 为的是提高通行效率 河北估计是不会做出这些改变的 行政僵化
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FROM 223.71.70.*
北京高速三条车道还非分道限速，内侧120，外面两条都是100
河北高速比北京平整，四条车道，也分道限速但是内两道都是120
所以，北京高速不如河北高速一根
【 在 l0086 的大作中提到: 】
: 内蒙高速两车道还有一车道坑坑洼洼限速120.
: 河北高速三条平平整整车道，很多地方限速100。
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FROM 159.226.171.*
这就扯了
今年五一河北检查站就没开，高速是直通北京的不用右侧靠边。
保障通行效率是第一位的，G4保定段显示屏和高德都提示小汽车打开双闪可以有应急车道，目的就是提高通行效率
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 河北的事儿，河北做不了主
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FROM 1.28.46.*
更难受的是 还给你来一个25公里的区间测速
【 在 l0086 的大作中提到: 】
: 现在100的限速确实太难受，何况三车道。
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FROM 1.28.46.*
没开这都是北京的意思
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 这就扯了
: 今年五一河北检查站就没开，高速是直通北京的不用右侧靠边。
: 保障通行效率是第一位的，G4保定段显示屏和高德都提示小汽车打开双闪可以有应急车道，目的就是提高通行效率
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FROM 223.71.70.*
内蒙古往南到河北段正好连续下山，限速100可太合理了
但是北京大量平原高速分道限速仅内道120还不治理乌龟车，根本说不过去。要么治理乌龟，要么至少两道120外道100，或者学习先进经验分车型限速，小客车120，大客车110，货车100
【 在 l0086 的大作中提到: 】
: 三车道内侧120说的过去，三车道最高100限速就太憋了。
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FROM 159.226.171.*
G4. 120啊。
100是哪条高速？
【 在 l0086 的大作中提到: 】
: 三车道内侧120说的过去，三车道最高100限速就太憋了。
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FROM 180.213.172.*
那五一期间京港澳保定段允许小客车走应急车道算行政僵化吗？
张家口那段连续下山降低限速是合理的
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 内蒙段是去年五一前由100提速到120的 为的是提高通行效率 河北估计是不会做出这些改变的 行政僵化
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FROM 159.226.171.*
河北段车道限速这个小汽车是不管的
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 北京高速三条车道还非分道限速，内侧120，外面两条都是100
: 河北高速比北京平整，四条车道，也分道限速但是内两道都是120
: 所以，北京高速不如河北高速一根
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