合资车，比如小日本的车，买着昂贵的日本零件，不亏才怪呢

小日本的零件供应商倒是很爽啊！

合资必然完蛋，也必须完蛋。



【 在 hdkeh 的大作中提到: 】
: 标  题: 合资车企其实已经全面亏损，但因为大而不能倒导致迟迟不能出清
: 发信站: 水木社区 (Tue May 27 12:59:15 2025), 站内
:
: 毕竟百万漕工衣食所系，亏本也要维持，要说汽车界恒大，也是这些合资车企
:
: 2024年净利润
: 合资
: 上汽16.6亿（扣非净利润-54亿）
: 北汽6.5亿
: 东风 0.58亿（2023年-39亿）
: 广汽 8亿（扣非净利润-24亿）
:
: 自主品牌
: 比亚迪402亿
: 吉利166亿
: 长城127亿
: 赛力斯59亿
: 理想80亿
: --
: --
: ※ 修改:·hdkeh 于 May 27 13:00:35 2025 修改本文·[FROM: 168.235.203.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 168.235.203.*]
--
修改:hdkeh FROM 168.235.203.*
FROM 121.32.193.*

我打听到的，丰田灵活点，逐渐开始接受国产配套了
但本田死脑筋不用，成本降不下来

【 在 flyere 的大作中提到: 】
: 合资车，比如小日本的车，买着昂贵的日本零件，不亏才怪呢
: 小日本的零件供应商倒是很爽啊！
: 合资必然完蛋，也必须完蛋。
: ...................
--
FROM 14.31.73.*

亏的是国资，赚钱的是日本供应商和国内买办
【 在 flyere 的大作中提到: 】
: 那可都是钱啊。
: 小日本那帮人，用小日本的高价零件多爽！
: 就好像你当厂长，让你老婆开个 配件厂，然后赚的钱，你可以拿好多。
: ...................
--
FROM 168.235.203.*

如果不是买办势力太多，东大和日韩一样，自主品牌光靠国内市场，就至少有三家能进全球车企TOP5
【 在 flyere 的大作中提到: 】
: 那倒是，国内买办是帮凶。
:
:
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FROM 168.235.203.*

独资的起亚好像不亏

【 在 flyere 的大作中提到: 】
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: 合资车，比如小日本的车，买着昂贵的日本零件，不亏才怪呢
:
: 小日本的零件供应商倒是很爽啊！
:
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FROM 223.104.13.*