中间四条线就是浪费路面空间，装栏杆更浪费，影响视线，行车时与栏杆间预留安全间隔。双实线画在机道和非机道 间更合适，增加车速是防堵的高效办法。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 双向四车道的路面，右边的电动车贴着最外侧机动车道走，右侧车道的机动车轮胎骑着他左侧的虚线走。有中央护栏的时候，左侧车道的车可能没有足够的空间通过，就多堵了一个车道。拆掉中央护栏以后，左侧车道的车左边车轮贴在道路中心线的边上开过去，提高通行效率同时大家都得到了足够的横向安全空间。
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FROM 111.194.10.*

现在中间的双黄线已经成了某些电动自行车（尤其是外卖小哥）的高速路了。

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 双向四车道的路面，右边的电动车贴着最外侧机动车道走，右侧车道的机动车轮胎骑着他左侧的虚线走。有中央护栏的时候，左侧车道的车可能没有足够的空间通过，就多堵了一个车道。拆掉中央护栏以后，左侧车道的车左边车轮贴在道路中心线的边上开过去，提高通行效率同时大家都得到了足够的横向安全空间。
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FROM 123.121.181.*

规范非汽车交通参与者真这么难吗？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 双向四车道的路面，右边的电动车贴着最外侧机动车道走，右侧车道的机动车轮胎骑着他左侧的虚线走。有中央护栏的时候，左侧车道的车可能没有足够的空间通过，就多堵了一个车道。拆掉中央护栏以后，左侧车道的车左边车轮贴在道路中心线的边上开过去，提高通行效率同时大家都得到了足够的横向安全空间。
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FROM 36.112.205.*

全体上路的驾驶员合格的话，完全不需要隔离栏这种东西。  所以它就是针对不合格驾驶员的关怀措施。
这类爱护低智人群但浪费公共资源的事情在中国太多了，最最典型的就是地铁站台加隔离板墙
  
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
:  双向四车道的路面，右边的电动车贴着最外侧机动车道走，右侧车道的机动车轮胎骑着他左侧的虚线走。有中央护栏的时候，左侧车道的车可能没有足够的空间通过，就多堵了一个车道。拆掉中央护栏以后，左侧车道的车左边车轮贴在道路中心线的边上开过去，提高通行效率同时大家都得到了足够的横向安全空间。
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FROM 106.6.59.*

你这说的明显是坏处，你说贴着中间，对测就要让上不了速度，严重影响通行效率。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 双向四车道的路面，右边的电动车贴着最外侧机动车道走，右侧车道的机动车轮胎骑着他左侧的虚线走。有中央护栏的时候，左侧车道的车可能没有足够的空间通过，就多堵了一个车道。拆掉中央护栏以后，左侧车道的车左边车轮贴在道路中心线的边上开过去，提高通行效率同时大家都得到了足够的横向安全空间。
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FROM 180.213.172.*