现在地铁系统这么发达，最后一公里也有共享单车，真要时间紧张的一般也不会坐公jiao车，时间不紧张的话，还有设置公jiao车道的必要性？而且据我观察，坐公jiao车的老年人居多，都已经退休了，就没必要赶早晚高峰期了。早晚高峰期，本来就车多易堵，然后还减少一条车道，这不是让拥堵加剧了么？如果公jiao车道取消，拥堵会极大缓解吧。
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明显屁股弯了，把你车牌废了，你就不会这么说了
【 在 carefull 的大作中提到: 】
: 现在地铁系统这么发达，最后一公里也有共享单车，真要时间紧张的一般也不会坐公jiao车，时间不紧张的话，还有设置公jiao车道的必要性？而且据我观察，坐公jiao车的老年人居多，都已经退休了，就没必要赶早晚高峰期了。早晚高峰期，本来就车多易堵，然后还减少一条车道，这不是让拥堵加剧了么？如果公jiao车
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发自「今日水木 on 23117RK66C」
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我是很公允得说，第一个提出公交车道的人在当时可能有一定合理性，当时地铁系统不发达，现在有几个通勤的会坐公jiao车？




【 在 shuguohui 的大作中提到: 】
: 明显屁股弯了，把你车牌废了，你就不会这么说了
: 发自「今日水木 on 23117RK66C」
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非常有必要

【 在 carefull 的大作中提到: 】
: 现在地铁系统这么发达，最后一公里也有共享单车，真要时间紧张的一般也不会坐公jiao车，时间不紧张的话，还有设置公jiao车道的必要性？而且据我观察，坐公jiao车的老年人居多，都已经退休了，就没必要赶早晚高峰期了。早晚高峰期，本来就车多易堵，然后还减少一条车道，这不是让拥堵加剧了么？如果公jiao车道取消，拥堵会极大缓解吧。
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不是人人家门口都有地铁的，但是 几乎都有公交
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