- 主题:单踏板模式的好处
实际是很多车都会亮 ,我的也亮
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 现行国标是要求再生制动时不管加速度多大都不点亮刹车灯的
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: 【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: : 单踏板模式下,动能回收时刹车灯强制亮吗?有没有国标
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FROM 182.102.241.*
好不好没关系,反正新国标已经禁了,终于扫进历史垃圾堆了
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FROM 120.245.58.*
估计监管机构也得考虑到法规落后于实际的情况,对标准里某些条款做出豁免要求
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 实际是很多车都会亮 ,我的也亮
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FROM 114.254.1.*
看看油车怠速死了多少人,还吹呢?
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 单踏板模式,动能回收+自主刹车,省时省力省刹车片,刹的够,脚不用挪省劲轻松,刹的不够立马切换制动踏板,比从油门直接切换制 ...
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FROM 111.162.202.*
也对,如果禁止怠速,就不会有那些被自己车子压死的离奇案例了
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 看看油车怠速死了多少人,还吹呢?
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FROM 117.136.111.*
舒适,操作简单,安全,应该是未来驾驶模式发展方向。
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 单踏板模式,动能回收+自主刹车,省时省力省刹车片,刹的够,脚不用挪省劲轻松,刹的不够立马切换制动踏板,比从油门直接切换制动踏板,争取了反应时间,缩短了制动距离,减小了制动强度。如果说,容易油门当刹车,这个是人的问题,油车电车一样。
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: 论坛助手,iPhone
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发自「今日水木 on i」
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FROM 106.37.250.*
油车如果禁止怠速,小电瓶得一周换一次了。
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 也对,如果禁止怠速,就不会有那些被自己车子压死的离奇案例了 ...
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FROM 111.162.202.*
涉及安全的新东西不要默认开启。
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 单踏板模式,动能回收+自主刹车,省时省力省刹车片,刹的够,脚不用挪省劲轻松,刹的不够立马切换制动踏板,比从油门直接切换制动踏板,争取了反应时间,缩短了制动距离,减小了制动强度。如果说,容易油门当刹车,这个是人的问题,油车电车一样。
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: 论坛助手,iPhone
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发自「今日水木 on 22041216C」
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FROM 43.250.244.*
动能回收调到强时刹车灯亮,调成弱时刹车灯不亮。符合新国标的要求。
事实上无论前车刹车灯亮不亮,后车都要保持适当车距
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 北汽的亮。
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FROM 114.242.29.*
AEB发来贺电
【 在 mathrun 的大作中提到: 】
: 涉及安全的新东西不要默认开启。
: 发自「今日水木 on 22041216C」
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FROM 180.173.138.*