- 主题:长城的混动咋样？
混动suv
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长城现在主推的Hi4混动，相当于在前置后驱的两驱增程车的基础上附带了一个在电量充足时四轮驱动的能力。Hi4T是传统的单电机并联式混动，四驱前后轴不解耦，意义在于给越野车省点油。Hi4Z是比较标准的DHT+前后解耦电四驱的构型。
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车机械性能和性价比还可以，情绪价值基本为零。有常见的小毛病，比如蒸发器发酸，刹车盘异响。
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混动城市SUV？目前看，产品力都很棒，只是不叫座
越野的混动，国内第一没毛病吧
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 混动suv
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HI4构架非常先进，车子造的也中规中矩，价格也不贵，买了不吃亏，说CC不行那是用丰田的品质来对比了
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不是友商说，这种架构，
在没有电的时候，4驱就不行了
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 混动suv
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不是吧 增程没电时候不行 长城的没电影响不大 能直驱
【 在 cyy98 的大作中提到: 】
:不是友商说，这种架构，:在没有电的时候，4驱就不行了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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情绪价值为负，不要买
【 在 upndown 的大作中提到: 】
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: 混动suv
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如果需要在亏电状态下保持四驱能力，就得买正统DHT四驱，比如Hi4Z、Hi4T、比亚迪DM-i/DM-p四驱这种东西
原版Hi4的四驱，只能在电池有对外做功能力的时候提供，电池需要充电时就退化到后驱。
后来出了个改进版Hi4，通过离合器滑磨的方式让前轮在亏电状态下也有驱动力
【 在 cyy98 的大作中提到: 】
: 不是友商说，这种架构，
: 在没有电的时候，4驱就不行了
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【 在 cyy98 的大作中提到: 】
: 不是友商说，这种架构，
: 在没有电的时候，4驱就不行了
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这种场景出现的概率极低，就是不保电爬好几十公里的大坡才会出现，即便如此，前驱还是有的
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