- 主题:家用增程和插混到底哪个合适？
国家倒是希望大家把车当一般消费品用几年就换。
奈何车不是手机。
【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
: 什么东西都有寿命
: 但为啥老有人这么关心日历寿命呢？
: 日历寿命再短也比正常使用寿命长
: 你这车是打算用五十年还是一百年？
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FROM 124.64.22.*
成本只是一方面，买增程或者插混，可油可电而选择充电时，那种省了钱占到便宜的爽感，是纯电车主永远无法感受到的
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 是不是增程后期用车成本更低
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FROM 223.104.77.*
不谈使用场景都是耍流氓
具体每年多少公里，城市和高速里程各占多少，城市每周通勤长度多少， 高速每次平均里程多少
条件越细化结论就越明确
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FROM 123.122.93.*
显然油车最好，如果每年3w公里就纯电
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 是不是增程后期用车成本更低
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FROM 1.202.141.*
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 显然油车最好，如果每年3w公里就纯电
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每年3万公里很多了啊
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FROM 117.136.110.*
家用大部分一年1万公里左右，大部分是市区通勤，偶尔长途，增程定位比较合适。目前增程就是电池有点小，如果能到500公里就好了。
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 是不是增程后期用车成本更低
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FROM 36.112.184.*