- 主题:2025年的汽车可靠性和安全性根本就不是个事
讲可靠性和安全性都是需要量化的，不是说看见一个事故就不能买某车了
可靠性和安全性不是因循守旧的借口。
实际上电车可靠性整体远高于油车，特别是最近5年的技术
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电车可靠性整体远高于油车，这个结论是如何得出来的
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 讲可靠性和安全性都是需要量化的，不是说看见一个事故就不能买某车了
: 可靠性和安全性不是因循守旧的借口。
: 实际上电车可靠性整体远高于油车，特别是最近5年的技术
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电车稍微磕碰就会换电池，常换常新，而油车磕碰最多修修，零件没有电车那么新
【 在 jov 的大作中提到: 】
: 电车可靠性整体远高于油车，这个结论是如何得出来的
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看见一个事故
【 在 jov (bit) 的大作中提到: 】
: 电车可靠性整体远高于油车，这个结论是如何得出来的
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: 【 在 gjq 的大作中提到: 】
: : 讲可靠性和安全性都是需要量化的，不是说看见一个事故就不能买某车了
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中年老登不管那个，看几个自媒体软文和车祸视频，就对所有品牌安全了如指掌
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: 讲可靠性和安全性都是需要量化的，不是说看见一个事故就不能买某车了
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: 可靠性和安全性不是因循守旧的借口。
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如果可靠性不是个事儿，JLR的车也不至于卖得这么差
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可以多走进车企工厂内部看看，企业和企业差别还是挺大的。
也可以到供应商去看看，问问不同企业的要求。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 讲可靠性和安全性都是需要量化的，不是说看见一个事故就不能买某车了
: 可靠性和安全性不是因循守旧的借口。
: 实际上电车可靠性整体远高于油车，特别是最近5年的技术
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电车除了整冰箱彩电大沙发的花活有什么技术？？？
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: 讲可靠性和安全性都是需要量化的，不是说看见一个事故就不能买某车了
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: 可靠性和安全性不是因循守旧的借口。
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YY的呗
【 在 jov 的大作中提到: 】
: 电车可靠性整体远高于油车，这个结论是如何得出来的
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您说的对。
但我还是会选择国际品牌的成熟的产品。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 讲可靠性和安全性都是需要量化的，不是说看见一个事故就不能买某车了
: 可靠性和安全性不是因循守旧的借口。
: 实际上电车可靠性整体远高于油车，特别是最近5年的技术
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