不影响我开
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 昨天因缘际会和几个前同事聊天，聊到车的时候，几个bba车主都是一片吐槽  
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: 两个奥迪车主（a6和q5）都是说等红灯的时候发动机抖得厉害，都是没几年的车，也去4s店看了，不是积碳之类的问题，说店里的人说是就这样。  
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: 宝马是台八九年的3系，他说这车到8万公里的时候有些配件必坏，
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FROM 223.104.5.*

保养问题，12年bmw325,15年a6第一次遇见黄色报警灯，其它时候没遇到过。
相反，7年福特，3年长城，5年马自达都出过大修。
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 昨天因缘际会和几个前同事聊天，聊到车的时候，几个bba车主都是一片吐槽
: 两个奥迪车主（a6和q5）都是说等红灯的时候发动机抖得厉害，都是没几年的车，也去4s店看了，不是积碳之类的问题，说店里的人说是就这样。
: 宝马是台八九年的3系，他说这车到8万公里的时候有些配件必坏，比如最近他正准备换的是什么机油格底座，说是不换就必会漏水，另外还有各种水啊液的还必须用宝马的，没得替代，还贵。他这半年多光是换配件和补液都用了快两万了。
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FROM 112.32.104.*

其实厂家是故意的。
奸商明白富人买东西的时候最关心价格与面子是否相符，不太会关注耐用性可靠性。
设计寿命就成了非常重要的盈利手段。
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FROM 223.72.43.*

正常保养，配件坏了就换，好开的车保养成本高也是可以接受的。

【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 昨天因缘际会和几个前同事聊天，聊到车的时候，几个bba车主都是一片吐槽
: 两个奥迪车主（a6和q5）都是说等红灯的时候发动机抖得厉害，都是没几年的车，也去4s店看了，不是积碳之类的问题，说店里的人说是就这样。
: 宝马是台八九年的3系，他说这车到8万公里的时候有些配件必坏，比如最近他正准备换的是什么机油格底座，说是不换就必会漏水，另外还有各种水啊液的还必须用宝马的，没得替代，还贵。他这半年多光是换配件和补液都用了快两万了。
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FROM 221.218.140.*

【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 可是供应商不这么认为呀。
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奔驰用最便宜的电线和插头插座，特斯拉用最便宜的空调。
谁不知道？是奔驰特斯拉不知道，还是配件供应商不知道？
恐怕只有消费者不知道吧？
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FROM 223.72.43.*