- 主题:来概括一下电车注定会被迅速淘汰的根本原因
我就想开20年。上一对组合奥迪/宝马开了15/17年，卖了后悔。
【 在 lithium79 的大作中提到: 】
: 电车最大的问题是：电池的寿命具有日历寿命。除非有电池换电的标准。当然，电车如果10万能做到油车30万的体验，也是成功的。没有谁开一个车，开20年。
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前段时间刚一次性开了两个长途，1200和850，辅助驾驶确实给力，要不自己一个人开不了这么远，但是人也是真累，一点不累的是机器人。
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 有acc自动巡航和车道保持，开8小时一点不累。 ...
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醒醒，广东那边油车销量没多少了
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 首先在起售价50万以上的高端性能车上没有能成功出货的产品，导致绿牌车必定是廉价车的固有印象。
: 其次售价在50万以上的高端电车，对5万的油车也没有性能优势，尤其是跑得快跑得远满血复活三分钟这三个车子最重要的性能参数比不过。
: 所以呢，现在新能源车，只能靠国家的补贴勉强维持着，国家像房地产一样为了就业和经济增长点不得不违心着推着电车，要是没了补贴，电车厂只会一家接一家的倒闭。
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醒醒，二十年前日系大妈车就是广东那边炒起来的，雷克萨斯破丰田换标吹成神车，现在改炒新能源，自以为精明，其实被车厂一茬一茬割韭菜。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 TeWu 的大作中提到: 】
: 醒醒，广东那边油车销量没多少了
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开起来感觉一下
【 在 cayou 的大作中提到: 】
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: 首先在起售价50万以上的高端性能车上没有能成功出货的产品，导致绿牌车必定是廉价车的固有印象。
: 其次售价在50万以上的高端电车，对5万的油车也没有性能优势，尤其是跑得快跑得远满血复活三分钟这三个车子最重要的性能参数比不过。
: 所以呢，现在新能源车，只能靠国家的补贴勉强维持着，国家像房地产一样为了就业和经济增长点不得不违心着推着电车，要是没了补贴，电车厂只会一家接一家的倒闭。
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全球除了中国，电车销量也没多少了
【 在 TeWu 的大作中提到: 】
: 醒醒，广东那边油车销量没多少了
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