- 主题:新国标对单踏板的规定是这样的吧
如果油门上的动能回收会导致停车，无论是强回收还是弱回收都要提醒。
如果油门上的动能回收不会导致停车，即使是强回收也不需要提醒。
--
FROM 39.144.105.*
出厂默认设置的动能回收不能停车，但是用户可以自己调整回收强度和是否停车的设置
但是用户改成带停车的设置以后车辆要有明显的声光警示信号以避免用户混淆踏板
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 如果油门上的动能回收会导致停车，无论是强回收还是弱回收都要提醒。
: 如果油门上的动能回收不会导致停车，即使是强回收也不需要提醒。
--
FROM 111.199.185.*
没禁止就行。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 如果油门上的动能回收会导致停车，无论是强回收还是弱回收都要提醒。
: 如果油门上的动能回收不会导致停车，即使是强回收也不需要提醒。
--
FROM 221.218.61.*
设置成单踏板停车的，可以认为都是潜在的杀人犯。
有些道路必须用刹车控制缓行通过，如某些乡镇集市道路。
--
FROM 223.70.82.*
所以关键是会不会停车，而不是回收强度如何
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 出厂默认设置的动能回收不能停车，但是用户可以自己调整回收强度和是否停车的设置
: 但是用户改成带停车的设置以后车辆要有明显的声光警示信号以避免用户混淆踏板
--
FROM 39.144.105.*
默认工作状态的两条限制是，抬油门不能刹车到停止，抬油门最大减速度不超过3m/s2
回收强度和单踏板刹停模式用户都可以改，任何一条改了，都处于非默认状态，车子要发出声光信号持续提醒驾驶员注意
动能回收制动减速度超过1.3m/s2就必须点亮刹车灯
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以关键是会不会停车，而不是回收强度如何
--
FROM 111.199.185.*
单踏板缓行通过一样啊。
下地库也没问题。
【 在 david81 的大作中提到: 】
: 设置成单踏板停车的，可以认为都是潜在的杀人犯。
: 有些道路必须用刹车控制缓行通过，如某些乡镇集市道路。
:
--
修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
踩油门可以缓行通过，踩刹车也可以缓行通过。但是踩深了，一个是加速，一个是减速
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 单踏板缓行通过一样啊。
: 下地库也没问题。
--
FROM 220.248.17.*
其实，危险的是松油门强回收。
此时如果备刹车，就会突然减速，然后就得回来加速，晕车。
如果不备刹车，紧急情况直接踩就悲剧了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以关键是会不会停车，而不是回收强度如何
--
FROM 221.218.61.*
当然知道抬脚减速。
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 踩油门可以缓行通过，踩刹车也可以缓行通过。但是踩深了，一个是加速，一个是减速
--
FROM 221.218.61.*