这个不算，这平常的收紧
和撞车猛勒那下不是一回事
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 不能吧？  
: 话说，啥是预紧装置，什么表现？  
: 我碰到很多次，突然急刹车或者身体突然向前等等情况下，安全带突然绷紧，  
: 是这意思吗
--
FROM 61.169.21.*

预紧应该是碰撞的时候才有，估计跟安全气囊一个思路
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 不能吧？
: 话说，啥是预紧装置，什么表现？
: 我碰到很多次，突然急刹车或者身体突然向前等等情况下，安全带突然绷紧，
: ...................
--
FROM 180.112.168.*

不是，你那种是安全带正常的固定，如果有较大受力，比如刹车身体惯性向前，比如用手使劲拽安全带，这种是普通的机械结构限制，多次有效的。


特斯拉这种炸药驱动的，指的是在碰撞发生的0.1秒之内，主动引发的，把安全带收紧，把人紧紧捆绑在椅子上的，这个是一次性的，和安全气囊一起触发。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 不能吧？
: 话说，啥是预紧装置，什么表现？
: 我碰到很多次，突然急刹车或者身体突然向前等等情况下，安全带突然绷紧，
: ...................
--
FROM 119.57.115.*

安全带有3种收紧，一种是机械棘轮靠离心力单向锁止，当安全带快速抽动的时候会触发，第二种是燃爆式安全带，和气囊一起爆炸触发，一般的车上都有机械和燃爆这两种，机械式的当然慢速松开就回位了，燃爆式的和气囊一样是一次性的

还有一种是电动收紧，我车就有，当车速首次达到20公里时收紧一下，防止用户拉出太长，这样当燃爆时不会有过长的勒紧距离，减少勒伤，也防止作弊绕开安全带告警。在车发现碰撞或滚翻不能避免时，预先电动收紧安全带，把人绑好在椅子上，减少燃爆安全带的冲击，更好的配合气囊。这种就不是一次性的，车在就一直可以用。

【 在 bom 的大作中提到: 】
: 特斯拉的官网写的
: 一旦座椅安全带预紧器被激活，必须进行更换。碰撞发生后，气囊、座椅安全带预紧器以及其他相关组件必须送检，必要时进行更换。
:
--
FROM 116.133.12.*

预紧是靠炸药实现的

【 在 bom 的大作中提到: 】
:特斯拉的官网写的:一旦座椅安全带预紧器被激活，必须进行更换。碰撞发生后，气囊、座椅安全带预紧器以及其他相关组件必须送检，

- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 223.72.41.*