- 主题:GLC,q5,x3,和问界M8比,还有竞争力吗???
你们会选哪个??
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新车型两年后再看吧,走销量主要靠广告,不是有网友说赛力斯春晚费用还没挣回来吗,老车型已经稳定盈利了
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选glc,和m9同档均价,m8不行,充电宝老头乐第一个排除,选x3要等年底新六缸版。q5其实也不错,q5上半年全球销量是M8的四五倍。
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glc空间,操控,舒适性都太差了
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 选glc,和m9同档均价,m8不行,充电宝老头乐第一个排除,选x3要等年底新六缸版。q5其实也不错,q5上半年全球销量是M8的四五倍。
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FROM 223.104.88.*
明显黑了
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
:glc空间,操控,舒适性都太差了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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反正不买面包车
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看看新发布的glc ev和ix3?
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 你们会选哪个??
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最大的问题,原本的驾驶感受中,有个问题,
增程和混动因为有大块电池,处于车底盘的很低的位置,
成为了车辆的压舱石,使得这类有大电池的车,重心低,
稳定性好,操控难度大幅降低。。。混动增程本身又抵消了车重造成的油耗。
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 你们会选哪个??
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这脑回路也是没谁了。既然车重这么好,为什么不继续加个大秤砣挂在底盘上?
插混增程的油耗在低速下被储能驱动的平均值掩盖了,高速下多一次能量转换,需要瞬时供能,插混增程就比纯油的车油耗高40-50%之多。版上和toutiao上有无数的数据对比了。基本是落后纯油能耗二三十年的样子。
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 最大的问题,原本的驾驶感受中,有个问题,
: 增程和混动因为有大块电池,处于车底盘的很低的位置,
: 成为了车辆的压舱石,使得这类有大电池的车,重心低,
: ...................
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【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 你们会选哪个??
※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 125.111.29.229]
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