- 主题:三环公交车道真是鸡肋毫无用处
堵的死死的 公交车道没车走
准备天天打电话呼吁取消
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就按照现在的部分司机素质，三环就算再加两车道，也是堵得死死的
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就按部分人素质，就算再加俩车道也一样堵
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FROM 183.241.155.*
就早晚高峰而言，取消公交车道并不会减轻拥堵程度，会缩短拥堵的时间，比如从堵到9点半缩短到9点。
真要缓解交通拥堵，是个系统工程，在道路资源有限的情况下，错峰上下学、错峰上下班可能更有效。
【 在 django 的大作中提到: 】
: 堵的死死的 公交车道没车走准备天天打电话呼吁取消 ...
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缩短高峰期也属于减轻拥堵吧
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 就早晚高峰而言，取消公交车道并不会减轻拥堵程度，会缩短拥堵的时间，比如从堵到9点半缩短到9点。真要缓解交通拥堵，是个系统 ...
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环路公交道是浪费道路资源
【 在 django 的大作中提到: 】
: 堵的死死的 公交车道没车走
: 准备天天打电话呼吁取消
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--来自微微水木3.5.17
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FROM 36.112.205.*
是的，我一直呼吁取消，因为本来三环设计的时候就没有公交专用道，是某些政客为了政绩拍脑袋硬加上去的
【 在 django (姜哥) 的大作中提到: 】
: 堵的死死的 公交车道没车走
: 准备天天打电话呼吁取消
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FROM 117.129.53.*
虽然我也支持取消，但你的理由真逗。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 是的，我一直呼吁取消，因为本来三环设计的时候就没有公交专用道，是某些政客为了政绩拍脑袋硬加上去的
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与京开高速、京通快速路施划专用道效果立竿见影相比，昨日专用道体现出的效果并不尽如人意。业内人士透露了几个数据：早高峰，三环公交专用道外环平均行驶速度仅为21.9公里每小时，同比反而降低了8%；京藏高速部分线路的行驶速度同比下滑了约6%，线路运行时间平均增加8.99分钟。
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 虽然我也支持取消，但你的理由真逗。
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: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 是的，我一直呼吁取消，因为本来三环设计的时候就没有公交专用道，是某些政客为了政绩拍脑袋硬加上去的
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FROM 117.129.53.*
经常在下午5点左右走北三环，5点公交车道开启之后明显更堵
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
: 与京开高速、京通快速路施划专用道效果立竿见影相比，昨日专用道体现出的效果并不尽如人意。业内人士透露了几个数据：早高峰，三环公交专用道外环平均行驶速度仅为21.9公里每小时，同比反而降低了8%；京藏高速部分线路的行驶速度同比下滑了约6%，线路运行时间平均增加8.99分钟。
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: 【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: : 虽然我也支持取消，但你的理由真逗。
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