800公里的话我选择不开车，太累了。

【 在 wanhao 的大作中提到: 】
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: 高速120跑800公里原形毕露，保电保不了，油耗都是十几个，加油站进两三次，而油车就是五个油一箱油事情。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 30万左右的新能源，

#发自zSMTH@PTP-AN00
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FROM 120.229.154.*

大众因为柴油发动机排放造假，CEO都被判刑了。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是井底之蛙，欧洲好多汽车都用柴油，为什么其它地方很少？就是因为发动机技术不过关，烧柴油排放达不到标准
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FROM 125.33.200.*

发动机变速箱别人有专利的先发优势，后来者很难反超。举个例子，研发专利就像要在河上造一座桥，肯定是河最窄的地方造桥成本最低过桥时间最短，但是不好意思别人已经造了你就不能在这个地方造了，于是后来者只能在旁边绕路造桥，越绕只能在桥越宽的地方造桥，成本更高过桥时间更长，后来者很难从技术上做到超越最开始造桥的人，大家都不傻都知道在哪造桥最划算阿，先来的先占，这就是西方发明的专利体系。你再看现在电动车三电，国产车厂和材料厂把专利都铺满了(扣除特斯拉），你让bba绕绕试试，他绕的更差，所以bba的电车一直拉胯，不是造不出来，只是成本更高效率更低而已)
发自「快看水母 于 2210132C」
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FROM 125.79.198.*

发动机核心科技有俩，一是加工精密度。二是材料科技。
一是世界顶尖机床对中国禁售。
二是拿到配方也无法复制。钢和塑料科技都比国外落后30年左右。
日本人在AT变速箱曲轴里打了个孔，用来走润滑油降温。就这么一个看似简单的事儿，德英美法就做不到。
【 在 mjx 的大作中提到: 】
: 有点理解不了，发动机又不像光刻机，我们确实是很多配件做不出来。  
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: 发动机拆散了，就是那一堆零件，国内哪个做不出来吗？  
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: 这个也没有核心机密吧，就算有，那么多厂家华人工程师很多，也不是秘密吧。  
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发自「今日水木 on PGT-AN10」
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FROM 223.72.42.*

日本走了氢能源这个邪路

【 在 cperson 的大作中提到: 】
电车解决了北京雾霾，帮我们弯道超车欧美日畜生，功德无量。他们知道电车不可能和
我们竞争，就掀桌子耍赖不弄电车了，还说电车不好，禽兽。千万不要让日本畜生带偏
了，民族种族之间的竞争斗争是最残酷的。油车它们有先发优势，我们坚持电车就好



【 在 Howxi 的大作中提到: 】
: ~~~~~~~~~~~~本帖主要想讨论一下在精密制造加工方面，我们的进步程度。
: 用传统的然后发动机是否可以作为一个比较样本（更高端的可能是航空发动机，或者高端机床，or gkj）
: 不是想讨论油车和电车谁好，谁经济性高。
: ...................
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FROM 180.164.72.*