- 主题:有其他车行车记录仪的视角拍到，撞车前已经开始甩尾了
为了追求高续航，电池能量密度又不够大，只能堆大量电池，造成车重增加。
为了大车重还有大加速，电机输出就很激进。
但是轮胎和刹车又很普通，所以很容易甩尾失控。
撞绿化带爆燃的某车被其他车行车记录仪拍到，撞车前转弯时就甩尾好几次了。
就车而言，完整的时间线是:
1.市区高速驾驶，反复甩尾，在失控边缘
2.轻微撞上前车，然后彻底失控撞向绿化带
3.底盘磕到，爆燃
4.打不开车门
没有前面的失控和爆燃，根本轮不到车门的讨论
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FROM 223.160.191.*
轻松甩尾，这是非常完美的性能车。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 为了追求高续航，电池能量密度又不够大，只能堆大量电池，造成车重增加。
: 为了大车重还有大加速，电机输出就很激进。
: 但是轮胎和刹车又很普通，所以很容易甩尾失控。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.42
FROM 39.152.24.42
其实车门能否打开不重要
碰撞导致爆燃且无法控制才是最致命的
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 为了追求高续航，电池能量密度又不够大，只能堆大量电池，造成车重增加。
: 为了大车重还有大加速，电机输出就很激进。
: 但是轮胎和刹车又很普通，所以很容易甩尾失控。
: ...................
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FROM 123.123.42.*
还有一条:不好控制导致撞绿化带，这是更前面的前提
【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 其实车门能否打开不重要
: 碰撞导致爆燃且无法控制才是最致命的
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FROM 223.160.191.*
昨天看了一个博主的视频分分析
说是当天下雨，另外就是打滑是在交通标志线的地方
特别是转弯后的人行横道斑马线处
打滑严重导致甩尾现象
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 为了追求高续航，电池能量密度又不够大，只能堆大量电池，造成车重增加。
: 为了大车重还有大加速，电机输出就很激进。
: 但是轮胎和刹车又很普通，所以很容易甩尾失控。
: ...................
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FROM 1.202.46.*
头一次打滑是在转弯的地方，后来撞车的时候是直线行驶，估计是撞车后慌了急打方向盘。
一辆车能以多大的速度和加速度安全行驶，并不是由马力扭矩唯一决定的。
城市路况，车重，轮胎，制动都支持不了那么快的速度和变加速吧。
【 在 newgloomy 的大作中提到: 】
: 昨天看了一个博主的视频分分析
: 说是当天下雨，另外就是打滑是在交通标志线的地方
: 特别是转弯后的人行横道斑马线处
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FROM 223.160.191.*
马力不匹配可以改进，爆燃无解
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 还有一条:不好控制导致撞绿化带，这是更前面的前提
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FROM 123.123.42.*
斑马线处，别的后驱车打不打滑？
【 在 newgloomy 的大作中提到: 】
: 昨天看了一个博主的视频分分析
: 说是当天下雨，另外就是打滑是在交通标志线的地方
: 特别是转弯后的人行横道斑马线处
: ...................
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FROM 1.202.70.*
视频当时有两款车
评价结果是小米的控制差，容易甩尾
另一款好像是问界吧，控制相对就好很多，也出现打滑，但很快就控制住了
可以去找视频看看
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 斑马线处，别的后驱车打不打滑？
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FROM 1.202.46.*
我认为他那个甩尾仅仅是司机在醉酒状态下失能的表现
就像醉汉走不了直线
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 为了追求高续航，电池能量密度又不够大，只能堆大量电池，造成车重增加。
: 为了大车重还有大加速，电机输出就很激进。
: 但是轮胎和刹车又很普通，所以很容易甩尾失控。
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FROM 221.216.116.*