门把手传统设计：
第一层，系统识别到剧烈碰撞后，弹气囊，车自动解锁。如果失败，不管机械电子门把手都没办法开门，只能砸窗，然后从里面拨动开关开门。
第二层，如果解锁成功，机械门把手从外面就能拉开车门，电子把手需要低压供电电路也就是小电瓶还能工作，从外面就能拉开门把手。如果小电瓶撞坏了，那只能砸窗从里面拨动开关开门。
第三层就是里面的机械把手了，小米做到了不好找够不着的位置，至此三层保护完全失效，司机被活活烧死。

解决方案就是第一层系统要好用，慎选新品牌杂品牌；第二层尽可能有双电瓶冗余，有把手电容冗余，电瓶放到后面或座位底下不容易被撞击到的位置；第三层就是别为了好看牺牲安全。

如果十几万的车没有这些冗余也就罢了，卖二十万以上的车都应该要有这些，否则别买。新势力别只卷好看只卷低价只卷营销，多花点心思在安全上。安全是最大的豪华别成空话
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这种可能性也不是没有
但从图片视频看碰撞没有很剧烈，车没有变形很厉害  
  
【 在 wsmuzi (leo) 的大作中提到: 】
:  有没有可能是门变形了
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车翻滚了

【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 这种可能性也不是没有
: 但从图片视频看碰撞没有很剧烈，车没有变形很厉害  
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没看到变形，正常人都会说车结实

到了小米这，就是变成黄毛党了


【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 没看到AB柱明显变形
: 也可能是没解锁  
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那这次事故到底是司机黄毛党还是车安全冗余不够啊？还是both？
这次攻击司机的多是米粉，这事情很诡异  
  
【 在 northliver () 的大作中提到: 】
: 没看到变形，正常人都会说车结实
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: 到了小米这，就是变成黄毛党了
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