- 主题:比亚迪新财报利润大跌近40%
这帖子看着像群口相声
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 10月30日晚间，新能源汽车龙头比亚迪（002594.SZ，01211.HK）发布2025年三季报，第三季度，比亚迪实现营业收入1949.85亿元，同比下降3.05%；归母净利润、扣非后净利润分别为78.23亿元、68.91亿元，同比分别下降32.60%、36.65%
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: \- 来自 水
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发自「今日水木 on CLS-AL00」
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新势力之外，比亚迪营销是最强的
比亚迪优势第一是成本，第二是营销，第三才能轮到技术
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 没有技术只会营销是这样的
: :10月30日晚间，新能源汽车龙头比亚迪（002594.SZ，01211.HK）发布2025年三季报，第三季度，比亚迪实现
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 111.201.144.*
特斯拉利好？
是否可以入特斯拉了呢？
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 比亚迪新财报利润大跌近40%
: 发信站: 水木社区 (Sat Nov 1 18:44:18 2025), 站内
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: 巴非特这个老狐狸，提前清仓逃跑了
: 跟黄瓜一样可恨又可敬
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 218.108.210.*]
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按一龙看法
电车的灵魂是无人驾驶
它不再是交通工具
而是智能社会一个节点（类似英伟达注资NOKIA，打造6G基站，基站不是个什么信号中转站，是算力节点，在基站端预处理信息流）
软件与算力卡决定了谁笑到最后
圈速电耗外观根本就不值得消耗时间经费，沙发彩电冰箱更不是了
没有同行在算力卡，软件上能和T有一战之力
国内有车企全力阻击FSD进入
FSD也不能用国内路况训练提升
但是
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海
【 在 dddyyyet 的大作中提到: 】
: 特斯拉利好？
: 是否可以入特斯拉了呢？
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FROM 218.108.210.*
新势力之外，技术最强的是谁？一汽？上汽？不会是吉利吧
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 新势力之外，比亚迪营销是最强的
: 比亚迪优势第一是成本，第二是营销，第三才能轮到技术
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比亚迪藏利润了
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 10月30日晚间，新能源汽车龙头比亚迪（002594.SZ，01211.HK）发布2025年三季报，第三季度，比亚迪实现营业收入1949.85亿元，同比下降3.05%；归母净利润、扣非后净利润分别为78.23亿元、68.91亿元，同比分别下降32.60%、36.65%
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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比亚迪的技术是全球车企第一的。其他更加不堪。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 事实就是没技术，脱裤子放屁的技术，不能叫技术。而且比亚迪不光没技术，还不太会利用技术。
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比技术还排除什么新势力
【 在 gb005 的大作中提到: 】
: 新势力之外，技术最强的是谁？一汽？上汽？不会是吉利吧
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FROM 111.201.144.*
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 没有技术只会营销是这样的
: :10月30日晚间，新能源汽车龙头比亚迪（002594.SZ，01211.HK）发布2025年三季报，第三季度，比亚迪实现
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
比亚迪还没有技术?
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千夫所指，业内恒大，典型的内卷式竞争，不太可能走太远
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