【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 顶置凸轮轴
美系车上的OHV是底置凸轮轴
FIAT的Multi-Air发动机，进气门直接用电液机构控制，没有进气侧凸轮轴

: 高压油泵+喷油嘴
: 喷油嘴结构上没区别，都是电控的，区别在压力，柴油的压力高好几倍。
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FROM 223.104.3.*

ECU给电控液压机构发信号，控制进气门升起和降下

【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 进气门直接用电液机构控制，没有进气侧凸轮轴
: 完全理解不了，这款进气门如何实现短时通、长时断的功能？
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FROM 111.194.201.*

最先顶不住的是弹簧，据说福特用气压代替弹簧长期可靠性就提高一大截。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 这样是电磁阀的原理呀，频繁开闭电磁阀，很容易损坏
:
: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 116.2.200.74