【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 便宜是相对词，这里比的是盘刹，你说破天也没盘刹贵
: 就象帕萨特，特供车，断A柱，速腾悬挂打补丁
: 国人就是二等人，德国才是一等人
: ...................
为啥要和盘刹比谁贵？有什么用？

谁贵谁能刹的住？

你到底和我争了半天，到底要说啥哈哈哈
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【 在 srang 的大作中提到: 】
: 我觉得转弯半径小是很香，平时转弯掉头很轻松
: 当然整体操控没的说
:
合资的电车和国产的设计思路确实不一样

国产堆料足，很多设计都是奇葩，比如拆后杠只能去4s
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【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你急啥
: 说句不好就破防了
: 本来ID3就是一个省成本出来的破玩意，你看奥迪好一点儿的都是盘刹，更不用说更高端的保时捷
: ...................
所以说你啥也不懂  菜的不要不要的

大众MEB平台 id 3 4 6 7 四款车型很多配件可以共用，id4是中保研第一个电车能达到经济维修性优秀的评价

电车不光考虑车价，也要考虑维修经济这个不需要我给你普及吧？大众是车险中很少涨价的品牌。原因不需要我给你说了吧？

MEB和PPE平台本来是针对不同客群的设计，这才是成熟大厂的产品规划

你还在纠结鼓刹，说明你的思维还是20年前的油车思维，买车是面子，现在2025谁还看你刹车是啥做的

就像小米的那个刹车盘一样，钻的孔，这倒是好看了，刹不住啊。
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