- 主题:智驾为什么不在地铁上取代人工驾驶
早晚高峰人流量大，自动驾驶灵活度不够。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾，比汽车容易几个数量级吧，现在也没能铺开，说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。
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FROM 202.85.214.*
这些是无人驾驶，不是智驾
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 上海有10/14/15/18/浦江多条线路无人驾驶，驾驶室没有司机的
: 北京运营的线路里一条都没有吗？
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FROM 220.248.17.*
真正的智驾都需要0.1ms级别的控制，但是现在带通信反馈的电子系统最小都有10ms延迟，本来就是不能用的，所以叫辅助驾驶。地铁有专职司机，用这种辅助驾驶没有意义。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾，比汽车容易几个数量级吧，现在也没能铺开，说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。
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FROM 223.104.41.*
有啊，上海十号线
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾，比汽车容易几个数量级吧，现在也没能铺开，说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。
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FROM 39.144.103.*
虽然同意对智驾持谨慎态度，到你的论据太无力了
几十年前修的地铁当然有人驾驶，新线路很多无人了
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 这些我知道的
: 各大城市普通的地铁，到现在都没能用智驾取代人工
: 就说明这个东西并没优势
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: --来自微微水木3.5.17
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FROM 39.144.107.*
风险，成本，收益，不对等
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FROM 120.245.93.*
现在很多地铁都是无人的啊
【 在 rd07 (达夫) 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾，比汽车容易几个数量级吧，现在也没能铺开，说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。
: --来自微微水木3.5.17
: --
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FROM 223.104.53.*
上海地铁10号线
没有驾驶员已经5、6年了吧
【 在 rd07 (达夫) 的大作中提到: 】
: 这些我知道的
: 各大城市普通的地铁，到现在都没能用智驾取代人工
: 就说明这个东西并没优势
: 【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.53.*
还是有点区别的，汽车用不用智驾是驾驶者的主动选择
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 那汽车就承担得起？
: 好像还真是能承担得起。。。
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FROM 112.97.203.*
地铁就在轨道上走，智什么驾？
【 在 shellwei (shell) 的大作中提到: 】
: 这些是无人驾驶，不是智驾
: 【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: : 上海有10/14/15/18/浦江多条线路无人驾驶，驾驶室没有司机的
: : 北京运营的线路里一条都没有吗？
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FROM 223.104.53.*