- 主题:智驾为什么不在地铁上取代人工驾驶
地铁已经自动驾驶了
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾,比汽车容易几个数量级吧,现在也没能铺开,说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。
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因为没有啥必要。地铁本来驾驶员就是一个处理紧急意外情况的存在。。。有啥所谓智驾?
而且替换这个,有啥市场?地铁驾驶员有多少人。。。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾,比汽车容易几个数量级吧,现在也没能铺开,说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。
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铁路在几十年前就可以实现无人自动驾驶,没有采用,不是技术原因。
许多要求高可靠运行的设备,一个简单的操作,需要两个人,一个人操作,一个人看着,还得口诉指令。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾,比汽车容易几个数量级吧,现在也没能铺开,说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。
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新的线路,很多是吧,人只是辅助和监看
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾,比汽车容易几个数量级吧,现在也没能铺开,说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。 ...
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因为现在的智架就是个笑话,骗骗小老百姓还行,涉及到公共了,不会用的,全是问题,每天都出安全事故。
让小老百姓当小白鼠,试验几十年后再用在可靠性要求高的地方
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾,比汽车容易几个数量级吧,现在也没能铺开,说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。
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你觉得地铁是司机在开的?
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地铁有铁轨的,没啥难度,提智驾就是侮辱智驾技术。但地铁困难的还是紧急情况的处理,有人要是一直夹在门上怎么办?地铁上突然出现卧轨的怎么办?特别是早高峰,2分钟一班,稍微出点问题可能都是大问题,全部地铁网络面临瘫痪,影响数以万计的人
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地铁新线已经普及了,但还是有司机在驾驶室盯着
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾,比汽车容易几个数量级吧,现在也没能铺开,说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。
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我们这边二线城市的地铁,都是无人驾驶的
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾,比汽车容易几个数量级吧,现在也没能铺开,说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。
: --来自微微水木3.5.17
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发自「今日水木 on TAS-AL00」
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地铁早就是自动驾驶了呀,有个网红线路连司机室都没有。大部分配司机也就是按下一个发车按钮,以及在故障的时候人工操作。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 地铁的智驾,比汽车容易几个数量级吧,现在也没能铺开,说明汽车智驾远远远远没达到能用的程度。 ...
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