- 主题:纯油越来越少了
高速失速的，去服务区占位充电的，听说太多了。用电比用油便宜，多数人肯定介意的。
【 在 printempsABC 的大作中提到: 】
你应该没开过插混或者增程的，其实都一样无脑开的，只不过给了更多的选择而已，但大部分人都是过了新鲜期一个模式跑到底了，设置成纯电，到最低阈值发动机自己就启动了，不用人管。
有充电环境的，时不时的充个电，还是比日系混动要省油钱的。
另外，插混和增程，百公里加速可以全是纯电，高速形式超车很丝滑，日系混动一定速度以上就基本是纯油车了，提速慢。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 但是省心呐，不用纠结油电切换，无脑开就是
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FROM 182.102.210.*
丰田的混动
在老美销量暴涨 ！
增长已经覆盖了中日市场的下滑
10月丰田全球销量又创历史新高了.
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 轻混也可以啊。特别是丰田的混动HEV，是纯燃油车的帕累托改进，挺好的。
: 【 在 yanl 的大作中提到: 】
: : 动不动都搞什么轻混
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哪有纯油 都有电池
【 在 yanl 的大作中提到: 】
: 动不动都搞什么轻混
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发自「今日水木 on NX733J」
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FROM 223.104.40.*
不不不，除了电池还有杠精
【 在 on1yu 的大作中提到: 】
: 哪有纯油 都有电池
: 发自「今日水木 on NX733J」
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FROM 111.198.46.*
油车10个油，混动5个油，当然混动
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FROM 115.66.167.*
我反而认为这是优点。
我就是老顽固，任何需要额外充电带大电池的车，哪怕丰田做的，那也是垃圾。
【 在 printempsABC 的大作中提到: 】
: 插混和增程可油可电，可以纯电跑上百公里。日系的轻混，不能充电，必须用油，只能上蓝牌。
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FROM 116.31.243.*
虽然混动5个油，但是电车0个油啊
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 油车10个油，混动5个油，当然混动
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FROM 111.198.46.*
那么从理论上来说，两个设备串联后每个承载的工作量还减半呢？
当然，混动也不能说是串联
【 在 yanl 的大作中提到: 】
: 从理论上讲，两个设备串联能正常工作的概率是它们各自能正常工作的概率的乘积，除非能正常工作的概率是1，否则总是会低于单一设备。
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FROM 111.194.203.*
没有减半，比如涡轮增压模块和发动机串行工作，但是都是满负荷的，甚至发动机还要承受更大的工作压力。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 那么从理论上来说，两个设备串联后每个承载的工作量还减半呢？
: 当然，混动也不能说是串联
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FROM 111.198.46.*
燃油发动机技术是西方邪术，说明清醒的人越来越多了，不好骗了，为有志气的中国人点赞！
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