- 主题:看大家吵来吵去,也说说几点看法
这几天本版争来争去,好是热闹,你方唱罢我登场。也来简单的说说个人的几点看法,绝无人身攻击的想法啥的:
1. 吵归吵,闹归闹,最重要的还是把事实和根据列出来,把参数指标列出来,可能更有说服力;
2. 现在让我想起来小时候上学,小明偷吃零食,被老师发现了,老师问小明:“你为什么偷吃零食。”小明说:“小张刚才还吃薯条了。”现在的问题是小张的问题吗,小张吃薯条错了,然后小明吃零食就对了?问题的焦点是小明吃零食对还是不对,原因是什么,要不要改吧?
3. 关于华子车和雨田君家的车,矛盾的焦点在智驾和甩尾的问题,先来分析下危害性和可杜绝性。
智驾:危险性很高(撞人,自己受伤等等);可杜绝性:可以杜绝(可以关掉)。
甩尾:危险性很高(撞人,自己受伤等等);可杜绝性:很难杜绝(行驶过程中,突然失控)
当然,可能很多人觉得,甩尾是人的问题,这个我们下面讨论。
4. 关于甩尾的原因无外乎下面几种(米田君暂时没有回应):
首先车的问题:这个先不讨论,因为不好明确;
后驱车的原因:后驱车加速快,操控好,舒适性好;但最大的缺点是,容易甩尾、打滑。所以对于底盘的调教,车身稳定系统要求很高。但绝大多数豪华车,奔驰、宝马包括电动车都是后驱车。(但好像其他车型没有这么大的舆论反馈甩尾打滑的问题)
轮胎的问题:可能有相关性,SU7和YU7标配245的轮胎,而同级别的车,Model Y和极氪001均是255的胎。胎越宽抓地越稳,但油耗或者电耗越大(很佩服米家的成本控制),可能很多消费者都不关注这个。另外如果用255的胎,可能成本会增加2000-3000。
人的问题:这个有可能!但本人特意把发到网上的关于米家的车的打滑甩尾的视频看了很多,得出的结论是,发生问题的时候,绝对没有激烈驾驶,或者速度很快。很多都是直线行驶,或者正常超车的时候,先是尾部甩来谁去,然后失控的。(PS:这也是为什么网上这么多视频,因为很突兀,没有任何外部因素的)
最重要的是我后来查了Model 3的参数,竟然是235的胎,后驱车,然后加速度和米家的车类似。这款车保有量应该很高,但没有听说过Model 3 这么多甩尾的事情呢。所以,到底是车的问题,人的问题,胎的问题,不禁陷入了沉思。。。。。。
5. 关于门把手的问题:
目前雨田君还没有正面回复,但国家已经出台相关规定,而且特斯拉在美国正面临因为这个问题的法律诉讼。
6. 关于抛轮胎的问题:
我特意去看了华子家的视频:很多都是正常行驶中,突然趴窝的,这个原因待明确,但肯定是有问题的;
雨田君最近也回应了,是为了驾驶安全考虑,确实是有道理,但是这个就很难界定,究竟多严重的撞击才会抛轮胎。
本人特意去看了些他们家的视频,发现很多抛轮胎的事故,看起来都及其轻微,所以这个需要专业的人士或者机构去判断了。
打个比方,汽车的安全气囊,什么时候弹出来也是非常重要的,经常有安全气囊召回的,就是因为太容易弹出或者太不容易弹出,都不太好。
反正解释权就在他家呗,:)
7. 最后关于YU7消费级别芯片的问题:
消费级别芯片工作温度:0-85C,失效率几十ppm(20/每一百万);
车规级芯片工作温度:-40C到125C,失效率接近1ppm(1/每百万)。
这个就看个人喜好吧,反正就是冬天黑屏的概率高点,不会出任命。
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FROM 180.213.169.*
小米那两个车默认模式的ESP程序对滑动的容忍度应该低一些,想追求激烈驾驶的用户自己去切换到更运动的模式。
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FROM 114.254.1.*
你使用雨田君就已经是人身攻击了吧。后面不看也罢。
【 在 nkwhl (收获的季节 !!) 的大作中提到: 】
: 这几天本版争来争去,好是热闹,你方唱罢我登场。也来简单的说说个人的几点看法,绝无人身攻击的想法啥的:
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: 1. 吵归吵,闹归闹,最重要的还是把事实和根据列出来,把参数指标列出来,可能更有说服力;
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FROM 39.144.107.*
甩尾也可以杜绝,转弯时不大脚油门就可以杜绝。敢踩油门的话,几十马力的前驱车也可以开出甩尾的效果
【 在 nkwhl (收获的季节 !!) 的大作中提到: 】
: 这几天本版争来争去,好是热闹,你方唱罢我登场。也来简单的说说个人的几点看法,绝无人身攻击的想法啥的:
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: 1. 吵归吵,闹归闹,最重要的还是把事实和根据列出来,把参数指标列出来,可能更有说服力;
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FROM 120.244.234.*
断轴轻描淡写了,昨天十大华为断轴车都旋转360度了,各种断轴,危害程度其实超过甩尾,甩尾可以及时发现,小幅度甩几次大不了卖车不开了,断轴不行,断轴随着车辆里程的增长,金属疲劳潜伏在暗处,随时给车主致命一击。
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FROM 223.104.40.*
吼吼,,,我这个老头乐买菜车,本没有资格讨论这个。
看了你的几十马力前驱车。。。。。。。忍不住了。
120kw前驱车。四环,70。前方突然辅路并线进来,我认为他能看到我减速。结果没有。
很近,刹车来不及了,左侧无车,遂猛打方向,踩油门,越过他猛回。因为前边100米要出辅路了。
很稳,一点不打滑(想起之前讨论的指哪打哪云云)。车上人吓够呛。
不知道小米会怎样。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 甩尾也可以杜绝,转弯时不大脚油门就可以杜绝。敢踩油门的话,几十马力的前驱车也可以开出甩尾的效果
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
我看到不少小米中低速行驶中失控的视频,不相信都是车主乱踩油门导致的
倾向于认为动力系统性问题,这对于2年造出一辆车的公司来说,也很复合逻辑
【 在 nkwhl 的大作中提到: 】
: 这几天本版争来争去,好是热闹,你方唱罢我登场。也来简单的说说个人的几点看法,绝无人身攻击的想法啥的:
: 1. 吵归吵,闹归闹,最重要的还是把事实和根据列出来,把参数指标列出来,可能更有说服力;
: 2. 现在让我想起来小时候上学,小明偷吃零食,被老师发现了,老师问小明:“你为什么偷吃零食。”小明说:“小张刚才还吃薯条了。”现在的问题是小张的问题吗,小张吃薯条错了,然后小明吃零食就对了?问题的焦点是小明吃零食对还是不对,原因是什么,要不要改吧?
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FROM 106.224.129.*
几十马力的前驱车甩尾?
给你点优惠,给你200马力的前驱车过弯踩油门你也开不出甩尾来
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 甩尾也可以杜绝,转弯时不大脚油门就可以杜绝。敢踩油门的话,几十马力的前驱车也可以开出甩尾的效果
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FROM 159.226.171.*