- 主题:昨天才知道小米Su7 Ultra的赛道记录几个月前被比亚迪给破了
比亚迪还好意思宣传？性能差不多的车，人家卖50-60万，他的要200万
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 比亚迪的宣传不行呀。
--
FROM 223.104.43.*
200万的是U9不是U9 extreme吧？U9 extreme有正式价格吗？
【 在 skyandearth 的大作中提到: 】
: 比亚迪还好意思宣传？性能差不多的车，人家卖50-60万，他的要200万
--
FROM 114.246.236.*
对对，那个破纪录的限量30台，更是贵得没谱了。su7ultra的卖点在于花个50万左右，就可以体验几百万超跑的感觉，要是真花几百万，肯定还是买传统超跑啊，U9就是没搞清楚这个道理
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 200万的是U9不是U9 extreme吧？U9 extreme有正式价格吗？
--
FROM 223.104.43.*
跑圈速那个原型车不知道造了几辆，应该少于30
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 小米su7u是不限量的量产车，而且比byd那个全球限量30台的“量产车”便宜很多
:
--
FROM 106.39.107.*
哦。我弄混了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 比亚迪也没破小米那个原型车的圈速呀
--
FROM 106.39.107.*
这么看，比家还是不行啊，差在哪里？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 200万的是U9不是U9 extreme吧？U9 extreme有正式价格吗？
: --
--
FROM 114.94.176.*
破了啥纪录，没看到啊？
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 比亚迪的宣传不行呀。
--
FROM 39.144.79.*
四电机+四轮全主动悬架+磷酸铁锂这个构型的死重太多吧
车身用了碳纤维单体壳+3D打印大结构件的方式去减重，代价太高
而对手SU7U量产版不过是个铁皮车身，三电机半主动悬架，部分覆盖件换铝合金/碳盖减重。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 这么看，比家还是不行啊，差在哪里？
--
FROM 223.104.39.*
纽北纯电动量产车圈速记录
【 在 NewYorkSir 的大作中提到: 】
: 破了啥纪录，没看到啊？
:
--
FROM 223.104.39.*
就是那个售价仅一千万元，量产多达“30台”的U9X吗？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 纽北纯电动量产车圈速记录
: :
--
FROM 39.144.79.*