好一阵子没来这里发帖了，并非不再关注电动车产业，而是电动车产业正如我以前
预测的那样毫无悬念地进入了冬天，并且是严冬，没什么需要太多意外的需要关注的东西。肯定有人会说:冬天来了春天就不远了。
貌似很有道理，但前提得是在地球上，并且还不是南北极，否则即使到了夏天也没温暖到哪去。


回顾一下电动车产业的各种政策，不难发现:是为了中饱私囊还是好大喜功……无论
出于何种目的，制定并执行违背科学规律的政策，对中国人民来说根本就是一场灾难！
建国以来，违背科学规律的大炼钢铁运动已经被钉死在历史的耻辱柱上了。本来电动
车产业离耻辱柱原本也很远……也可以很远……但电动车产业一直都被一群心怀鬼胎
违背科学规律的各色人裹挟着走在错误的道路上，果然到了举步维艰的地步。

但凡关注过电动车的人，2个B厂的情况也基本清楚就不用说了。（自打发现在这里说某个B厂不是容易被封后就来得少了，不说也罢）
再看各路诸侯：
1-11月，蔚来汽车的整体销量为17395辆，全年目标完成度为43.49%……（就这么个胚子，前一阵还和打了鸡血一样股票逆势反转……）
1-11月，小鹏汽车累计销量为15124辆，目标完成度为37.81%……
威马并未正式公布11月销量，但从今年1-10月销量来看……威马目前只完成了全年目标的14.29%……
……

一片惨淡……确实没什么好关注的……
即便这样，电动车产业依然还有转机：承认失误，该撤的撤，该换的换。得让真正懂行的人去制定和执行政策，电动车产业依然可以是一片光明。

然而……这几天M厂交付的新闻和评论不绝于各种媒体，然而一针见血点穿的一概没有！

即使2个B厂从来都是烂泥扶不上墙，可好歹也是亲儿子啊!
如果自家的儿子不争气，不反省自己功能是不是有缺陷，请个外人来帮你生儿子……这么荒唐的事情在现实中竟然发生了！
有人说这应验中国那句古话：外来的和尚会念经。而我想说的是：从清朝以来从来都不缺各色卖国贼，从李鸿章到袁世凯……但卖得这么彻底的，真
是亘古未见。如果说割让外兴安岭是卖国，如果出卖胶东半岛叫卖国。把电动车市场卖得只剩井冈山了，你说这不能叫叫卖国？？？那我也就呵呵了。

再来看这个外人能不能挽救现行的濒临破产的电动车政策，稍微了解一下过去2年里发生的事，不难发现M只是比贾跃亭幸运得多，赶在资金链断裂之
前找到救命稻草。还真在指望钢铁侠能拯救失败的政策么？究竟是谁在拯救谁？也真是呵呵了

既然可以把硅谷的贾跃亭请来中国搞大，为什么为造电动车倾家荡产的中国贾跃亭不能放一马？

如果说这是一层窗户纸，终究还是需要人来捅破的，不过也仅仅是捅破而已，说得多容易被封，说得细容易被请去喝茶。

就事说事，想攻击请自行绕道，不奉陪。

相关参考网上都能找到，各自找去看吧。


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特斯拉在中国：“鲶鱼”还是“鳄鱼”？
为什么马斯克必须感谢中国
钢铁侠原型，宇宙狂人马斯克的奇情往事
李鸿章到底是英雄还是卖国贼
李鸿章总共贪污了多少钱？李鸿章算是爱国者，还是卖国贼？
李鸿章不仅卖国，关键时还用三个昏招，失去机会使中国丢掉三国！
鲁迅基本上不骂北洋军阀 为何他要骂袁世凯是卖国贼？
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