兰陵笑笑侠2小时前
资本野蛮+权力傲慢，就会让好事变坏，透支本已脆弱的公信力。
近日，一辆大货车司机过高速时被收取17万天价过路费，成为一桩奇谈。
司机过高速ETC时，上面显示的金额居然高达174878元。
工作人员问司机，你是从哪里来的？
司机无奈回答：俺是从火星来的。
要是火星人得知这个消息，估计会很愤怒：不许侮辱火星，这种不成熟的ETC，绝对不可能在火星推广应用。
后来，17万的纪录竟然被打破了，网上还有卡友晒出了90万元天价过路费。
段子真假不好判断，但是ETC推开后的一片乱象却是事实。
一辆小轿车从山西长治到山东济宁，跑了400多公里，平时收费200多，结果收了1300多元。
多方反映投拆，折腾了一个多星期，才把多收的钱给退回来。
期间，车主产生的误工费都没有赔偿。
更神奇的是，两个半挂车同时上高速，同时下高速，前后没差多少时间，收费居然就不一样。
这种问题无论怎么反映，高速公路收费就是视而不见。
这事连人民日报都看不下去，评论文章《回应公众质疑，请拿出推广ETC的劲头整改》中指出，与数量上的漂亮成绩相比，效果就如同ETC九五折宣传的那样，打个折扣，着实令人遗憾。
其实，ETC早就实行，只不过今年力度最大，就算坐在家里，都会接到推荐办理ETC的电话和信息。
2019年发行的ETC数量达到了1亿1155万，而这个数字是过去二十年累计办理ETC用户的1.5倍。
没推广开前，用得还算比较方便，现在反倒问题多多。
究竟是什么原因导致出现这种情况的呢？
大力推广普及ETC背后，最大获益的是一家叫万集科技的公司。
万集科技被视为ETC概念龙头，2019年公司股价以累计涨幅486%成绩位居年度A股涨幅榜冠军。
公司发布的业绩预告显示：2019年“归属于上市公司股东的净利润”为72898.84万元至91737.87万元，比2018年同期上升10984.92%至13849.56%。
一年之内，利润增加138倍，这种生意做的也没谁了。
可是，光赚钱不行，也得把事把好啊。
现在，把一个并不成熟的收费系统上线运行，这是有多么不负责任。
如果一个很好的便民措施，掺杂太多各方利益，很可能就会变味。
事实证明，越是强制的东西，越不靠谱。
资本野蛮+权力傲慢，就会让好事变坏，透支本已脆弱的公信力。
此时此刻，负责ETC强制推广部门的年终总结，似乎还不能满满都是成绩；承办ETC运行的商业公司，似乎还不能庆祝利润百倍增加。
他们应该做的，是如何面对公众作出解释，如何以诚恳态度承担责任，如何采取有力措施及时止损。
否则，好端端ETC将成为一个笑料。
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