提出这些需求的人一般都是没有开过电车，完全照办油车那一套。油车冬天早上如果堵车，一公里瞬时油耗还能上百公里几十升呢，算起来续航也不过两三百公里。而且拿油车补能方式单一但迅速这个最大优点要求电车，忽略了电车补能的灵活性和机动性以及电力传输的灵活性和无限性。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 嗯 冬天市内德续航和高速续航是一样的 基本就是nedc的五折
: 所以我的意思是 如果冬天高速能到1000km 那nedc就得是2000km 这在可预期的未来 基本是不可能的
: 除非发明新的电池 或电池管理技术 让冬天续航不打折
来自 BAC-AL00
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