特斯拉全国产化后价格降到位，配合四五百公里的续航，家庭用车也勉强够格了。对摇指标的家庭而言，在没车和有一辆基本堪用的电车之间选的话，估计一部分还是觉得有车比较香吧。
政府推广电动车平胸而论也算目光长远，具体政策上有些尺度不好拿捏，您说的第二辆车的规定估计也有这个问题。

【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 特斯拉是明显有优势，但终究也就是个玩具
: 北京比较过分的是逼着没车的人买电车，而不是逼着第二辆车需求买电车，原因是啥谁都不是傻子
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